在平地和在時(shí)速350公里/小時(shí)的車廂里行走，是兩個(gè)概念。22歲的唐偉娟如今要逐漸適應(yīng)這種高速和靜止的生活。

從江門開往濟(jì)南的復(fù)興號(hào)G2056次列車上，她在發(fā)車當(dāng)天清晨5點(diǎn)多起床洗漱，然后踏上一段全程2000多公里，時(shí)長約11小時(shí)的“路途”。

在這段時(shí)間內(nèi)，她要進(jìn)行20多次巡車、驗(yàn)票，在途徑停靠19個(gè)站點(diǎn)，于車廂門口提醒乘客上下車注意安全。

唐偉娟 曾思怡/攝

這是她工作的第二個(gè)年頭，畢業(yè)于湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院后，她先是服務(wù)于普速列車，動(dòng)輒20多個(gè)小時(shí)起步的工作時(shí)長和通宵值班成為常態(tài)，而后被調(diào)至高鐵車隊(duì)。于是20多個(gè)小時(shí)內(nèi)可能會(huì)發(fā)生的事，被壓縮到了11個(gè)小時(shí)，查票、驗(yàn)票、解決各類大小突發(fā)情況，她必須和列車的速度一樣，快速解決問題。

她所服務(wù)的復(fù)興號(hào)G2056次列車，于2019年10月份正式開行，時(shí)速高達(dá)350km/h，4年來按需調(diào)整和增設(shè)站點(diǎn)，將服務(wù)觸及全國多個(gè)城市?？?9個(gè)車站，為城市與城市之間人群流動(dòng)和經(jīng)濟(jì)往來創(chuàng)造便捷。

列車上的11個(gè)小時(shí)

“乘客你好，行李架上水杯麻煩拿下來，以防列車運(yùn)行途中滑落砸傷?！?/p>

7月13日早上，列車剛剛發(fā)動(dòng)，唐偉娟走在高鐵車廂過道上巡查行李堆放規(guī)范，高鐵行李架位于乘客座位正上方，不規(guī)范擺放不僅降低空間利用率；最重要的是有可能導(dǎo)致行李砸落到乘客身上，引發(fā)安全事故。

規(guī)范行李架物品擺放 曾思怡/攝

唐偉娟告訴時(shí)代周報(bào)記者，根據(jù)列車員工作規(guī)范，列車員要在列車中途站開車后巡車一次，長區(qū)間半小時(shí)巡車一次。

但考慮到該車次路程漫長、?？空军c(diǎn)高達(dá)19個(gè)，在唐偉娟負(fù)責(zé)的三節(jié)車廂中，按照每節(jié)車廂25米的長度計(jì)算，僅僅是巡視行李這一項(xiàng)，她就必須行走接近4公里。

事實(shí)上，能夠正確、快速地處理列車上的突發(fā)情況已經(jīng)成為列車員考核上崗的硬性標(biāo)準(zhǔn)。

唐偉娟告訴時(shí)代周報(bào)記者，列車上的突發(fā)情況可大可小，有時(shí)候是乘客身份證掉落在車座縫隙，有時(shí)候是乘客之間因?yàn)樾欣疃逊乓l(fā)沖突，更嚴(yán)重的有老人、孕婦在乘車時(shí)突發(fā)身體不適。

“身份證掉落卡槽比較好處理，呼叫列車上的機(jī)械師拆卸坐墊取出就行了。乘客因?yàn)樾欣钜l(fā)口角其實(shí)并不少見，有時(shí)候甚至?xí)l(fā)展為肢體沖突，這時(shí)候要第一時(shí)間呼叫乘警，上前勸阻、幫助雙方解決矛盾，實(shí)在無法協(xié)調(diào)再到就近車站下車移交派出所。”

乘客突發(fā)身體不適也形成一套完備的解決方案。

唐偉娟表示，如果車上有乘客身體不舒服，如果情況超出列車員急救技能的，會(huì)通過列車廣播尋找同車次是否有醫(yī)生乘客，同時(shí)聯(lián)系最近?？寇囌荆才啪茸o(hù)車輛和醫(yī)務(wù)人員直接到站臺(tái)等候，一系列聯(lián)動(dòng)基本可以保證患者在最快時(shí)間內(nèi)順利接受治療。

伴隨著暑假來臨，旅游和返鄉(xiāng)探親游客激增，列車員的業(yè)務(wù)也更加繁忙。

為乘客補(bǔ)票 曾思怡/攝

為了容納激增的人流，這趟列車也從平時(shí)的單編8節(jié)車廂增至長編16節(jié)，列車長和列車員數(shù)量也翻番。

即便如此，做好列車服務(wù)依舊要打起十二分精神。

唐偉娟表示，暑假期間，乘客中孩童比例顯著提高，而列車發(fā)動(dòng)時(shí)會(huì)有輕微的晃動(dòng)感，防止未成年人摔倒和接水燙傷成為工作重點(diǎn)。

不僅如此，伴隨著人流的增加，列車站點(diǎn)?？恳龑?dǎo)工作也更加繁重?！耙环矫娉丝蛿?shù)量比較多，要引導(dǎo)這些游客有序、及時(shí)上下車；另一方面有一些乘客會(huì)在列車停靠時(shí)出去透氣、抽煙，列車員也要注意提醒他們及時(shí)上車?！?/p>

在唐偉娟看來，列車員不僅要維持乘車秩序，還要做乘客的服務(wù)員，力所能及為乘客提供幫助，打造良好的乘車環(huán)境。

更快更遠(yuǎn)的列車

在乘車服務(wù)不斷優(yōu)化的同時(shí)，廣鐵集團(tuán)也讓列車開得更快、跑得更遠(yuǎn)。

2019年10月，由廣州南至濟(jì)南西的復(fù)興號(hào)G2056次列車正式開行；2022年4月9日，復(fù)興號(hào)G2056次列車始發(fā)站調(diào)整至江門，成為首列由江門出發(fā)至濟(jì)南西的高鐵，停靠站也逐漸更新調(diào)至19個(gè)，讓無數(shù)異鄉(xiāng)人實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)老家的便利，加強(qiáng)高鐵沿線相關(guān)城市的經(jīng)濟(jì)交流與合作，推動(dòng)多個(gè)城市文旅業(yè)的發(fā)展，也為江門站珠西樞紐的地位再添一筆。

今年3月以來，山東淄博燒烤火遍全國，其中一大原因就是鐵路網(wǎng)的建設(shè)縮短了時(shí)間與空間的距離，為民眾提供便捷和高性價(jià)比的出行方式。唐偉娟告訴時(shí)代周報(bào)記者，在四五月份的時(shí)候，列車北上的時(shí)候總能碰到咨詢轉(zhuǎn)車到淄博的游客，南下時(shí)手上提著淄博特產(chǎn)的乘客也不在少數(shù)。

休息間隙 曾思怡/攝

值得一提的是，該車次開行以前，2021年江門開往北京、昆明、成都等站點(diǎn)的列車就先后開行。在該列車開行之日，江門站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該列車線路是在江門市實(shí)際需求和市場需求的基礎(chǔ)上制定和開行，根據(jù)全國高鐵線路的連片成網(wǎng)以及江門市的發(fā)展情況，未來將有更多從江門始發(fā)直達(dá)其他省會(huì)城市的列車。

江門站珠西樞紐的地位還在進(jìn)一步凸顯。2022年10月，深圳至江門高速鐵路正式開工建設(shè)。深江高鐵起自深圳西麗站，向西經(jīng)東莞市、廣州市、中山市、江門市，接入江門至湛江鐵路江門站，正線全長116公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。

江門站 圖源:圖蟲創(chuàng)意

珠西樞紐的打造，僅為廣鐵集團(tuán)高質(zhì)量加快鐵路建設(shè)的一個(gè)縮影。

眼下，廣東已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”，“灣區(qū)內(nèi)主要城市間1小時(shí)通達(dá)”對(duì)于許多生活在粵港澳大灣區(qū)的居民來說已不陌生，“市市通時(shí)速350公里高鐵”成為下一個(gè)目標(biāo)，世界級(jí)鐵路樞紐正在灣區(qū)加速形成。

不僅如此，高鐵開通13年來，珠三角與北京、上海、武漢、長沙等地的游客往來比開通前增長50%以上。

圖源:圖蟲創(chuàng)意

如果一個(gè)城市的長途鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)，兩三天才有一個(gè)班次抵達(dá)，對(duì)于城市來說可以讓一個(gè)人有更多的時(shí)間了解這座城市，但當(dāng)一座城市每天有數(shù)十輛高速列車?？繒r(shí)，這座城市就有了人流。

也讓普通人有了快速了解一座城市的機(jī)會(huì)。