高速公路和鐵路暢通無阻地穿過壯鄉(xiāng)，億噸港口傲然矗立在西南邊陲江海聯動，海鐵聯運的場景每天都在環(huán)北部灣循環(huán)...廣西交通運輸廳負責人2日表示，經過十年的發(fā)展，昔日交通的神經末梢廣西，疏通了微循環(huán)，打通了主動脈，呈現出四位一體的現代性

十年路網:四通八達，因路而興。

河池市羅城仫佬族自治縣曾是國家扶貧開發(fā)工作重點縣此前，由于交通不暢，當地優(yōu)質農副產品出不去，美麗的自然風光和豐富多彩的民族風俗活動無人光顧，當地民眾收入水平整體偏低，長期處于貧困狀態(tài)

日前，357國道羅城至環(huán)江二級公路建成通車，促進了沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)經濟社會發(fā)展，打開了羅城農副產品市場，吸引了越來越多的游客走進來，也解決了沿線各族群眾出行難，上學難，看病難等民生問題。

羅城只是廣西公路建設過程中的一個縮影截至2021年底，廣西新改建農村公路6.3萬公里，總里程13.36萬公里，新建工業(yè)公路5166公里，創(chuàng)建全國四好農村公路示范單位11個縱橫交錯的農村路網為山區(qū)群眾提供了安全便捷的出行條件，也讓鄉(xiāng)村振興走上了快車道

高速公路建設也是一派熱火朝天的景象十三五以來，廣西高速公路里程以每兩年1000公里的速度遞增，2021年突破7348公里，六橫七縱八支線主網初步形成

十年鐵路:高歌猛進入海又出海。

十年前，浩浩蕩蕩的兩廣摩托車大軍是春運期間一道獨特的風景伴隨著高鐵的快速發(fā)展，過去一票難求的局面得到緩解，摩托大軍逐漸淡出公眾視野

截至2021年底，廣西鐵路營業(yè)里程已達5216公里，鐵路網密度是全國平均水平的1.4倍，其中，高鐵列車通達全國21個省會城市和直轄市，形成了以南廣，南昆，貴廣，桂香，劉嬌，黔桂，李湛，易展等八條干線為骨架的省外，出海，出疆鐵路運輸網絡。

此外，廣西圍繞高水平建設西部陸海新通道，不斷增強通道吸引力鐵路東線電氣化，中線貴陽至南寧高鐵即將通車，西線黃桐至百色鐵路即將開工建設，形成15條出海陸路大通道

十年水運:乘風破浪到達大海。

10年前，欽州，北海，防城港整體化，北部灣港成立如今，北部灣港已成為國際樞紐港

2021年，北部灣港集裝箱航線增至64條，與全球100多個國家和地區(qū)的200多個港口通航，北部灣港貨物吞吐量增至3.6億噸，集裝箱吞吐量增至601萬標箱在重慶，四川，貴州等省建成運營了兩個無水港，北部灣港經濟腹地進一步擴大，真正把出?？趲У搅宋鞑康貐^(qū)企業(yè)的家門口

內河運輸方面，2020年，2021年，貴港港貨物吞吐量連續(xù)兩年突破1億噸，成為珠江水系首個吞吐量過億噸的內河港口，常州水利樞紐工程貨運量連續(xù)兩年超過1.5億噸，成為中國天然河流第一閘。

日前，世紀工程平陸運河開工建設作為西部陸海新通道的骨干工程，建成后將實現江海聯動，縮短西江中上游出海航程560多公里，為長江，珠江提供重要支撐

航空十年:空中走廊越走越寬。

這十年，空中走廊越走越寬。2012年，南寧武威國際機場T2航站樓正式啟用，2015年，廣西首家航空公司北部灣航空成功首航，2018年，桂林兩江國際機場T2航站樓建成投入運營，2019年，梧州西江機場正式通航，2020年，中國首個EPC項目機場玉林福綿機場正式通航，2021年，南寧吳圩國際機場國際貨郵吞吐量突破2萬噸...

十年來，廣西民航基礎設施不斷完善，全區(qū)運輸機場增至8個，航線網絡布局不斷完善2020年疫情爆發(fā)前，廣西已開通國際航線35條，實現與東盟10國全部通航，歐洲航線零突破面向東盟的門戶樞紐機場和國際航空貨運樞紐正在加快建設

廣西交通運輸廳負責人表示，十年來，廣西交通走出了一條欠發(fā)達地區(qū)和財政相對困難地區(qū)持續(xù)大規(guī)模交通建設的新路子，化解了政府債務風險，減輕了市縣政府配套資金負擔，高速發(fā)展2012年至2021年，廣西累計完成綜合交通固定資產投資超過1.27萬億元，交通有效投資成為地方經濟穩(wěn)定增長的強大引擎