為了買一輛性價(jià)比高的摩托車，墨西哥人路易斯·阿亞拉在幾個(gè)品牌中反復(fù)比較，最終選擇了一輛中國(guó)制造的摩托車騎了一段時(shí)間后，他成了中國(guó)摩托車的忠實(shí)用戶

墨西哥人普遍對(duì)中國(guó)摩托車評(píng)價(jià)不錯(cuò)中國(guó)摩托車款式多樣，設(shè)計(jì)美觀，性能和售后服務(wù)有保證阿亞拉告訴新華社記者，現(xiàn)在出行少不了這輛摩托車

Ayala和在中國(guó)工作了14年的墨西哥商人Harkjerr Rodriguez有著同樣的感受。

2007年底，羅德里格斯加入了銷售中國(guó)摩托車的墨西哥公司Taalikka一年后，他被派往浙江省臨海市，負(fù)責(zé)供應(yīng)商產(chǎn)品的海事檢驗(yàn)公司給他提供了一輛中國(guó)制造的摩托車

羅德里格斯還清楚地記得第一次騎中國(guó)摩托車的感覺(jué):質(zhì)量超乎想象，長(zhǎng)途騎行體驗(yàn)不錯(cuò)他說(shuō)，他想立刻把中國(guó)摩托車介紹給更多的顧客和朋友

羅德里格斯目前是重慶Taalikka辦事處的物流經(jīng)理如今，Taalikka是墨西哥最大的摩托車公司，約占摩托車市場(chǎng)的70%

重慶被譽(yù)為汽摩之都，這也是Taalikka決定在重慶發(fā)展摩托車業(yè)務(wù)的原因。

如果要發(fā)展摩托車業(yè)務(wù)，就不能繞過(guò)中國(guó)羅德里格斯說(shuō)，多年來(lái)，中國(guó)和墨西哥加強(qiáng)了質(zhì)量控制合作，技術(shù)不斷提高，中國(guó)摩托車的質(zhì)量越來(lái)越好，新的車型和設(shè)計(jì)不斷涌現(xiàn)

中國(guó)的摩托車質(zhì)量高，價(jià)格美，款式多樣，設(shè)計(jì)時(shí)尚，越來(lái)越受到墨西哥市場(chǎng)和消費(fèi)者的青睞，銷量不斷增加。

羅德里格斯介紹說(shuō):2008年我們第一次來(lái)中國(guó)的時(shí)候，我們把800個(gè)集裝箱的摩托車運(yùn)回了墨西哥2021年，我們運(yùn)回了1萬(wàn)多個(gè)集裝箱

中國(guó)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國(guó)出口柴油摩托車約1193萬(wàn)輛，出口額約70億美元當(dāng)年，中國(guó)向墨西哥出口燃油摩托車約142.1萬(wàn)輛，出口額約7.34億美元

伴隨著市場(chǎng)需求的增加，越來(lái)越多的中國(guó)摩托車品牌駛向墨西哥。

中國(guó)的摩托車技術(shù)高，值得信賴史圣摩托車墨西哥公司營(yíng)銷經(jīng)理胡安·加西亞在墨西哥接受新華社記者采訪時(shí)說(shuō)，伴隨著對(duì)該品牌認(rèn)識(shí)的加深，許多墨西哥人愿意嘗試購(gòu)買新冠肺炎疫情爆發(fā)后，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者甚至選擇在沒(méi)有看到實(shí)體汽車的情況下在網(wǎng)上購(gòu)物，銷量超出預(yù)期

除了深入墨西哥市場(chǎng)，許多品牌的中國(guó)摩托車還在阿根廷，秘魯，玻利維亞，厄瓜多爾和多米尼加共和國(guó)等拉美國(guó)家銷售。

為了適應(yīng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國(guó)電動(dòng)摩托車也加快了進(jìn)軍海外市場(chǎng)的步伐在墨西哥經(jīng)營(yíng)一家電動(dòng)摩托車公司的耶穌·帕迪亞說(shuō)，在墨西哥，我們看到越來(lái)越多的中國(guó)摩托車品牌，尤其是電動(dòng)摩托車的數(shù)量迅速增加

在帕迪亞看來(lái)，摩托車的電氣化是中國(guó)制造不斷更新優(yōu)化的生動(dòng)例證多年來(lái)，墨西哥市場(chǎng)對(duì)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的需求不斷增加，中國(guó)制造業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)‘中國(guó)制造’的品質(zhì)提升正好匹配了墨西哥市場(chǎng)的需求他說(shuō)

今年2月，中墨商會(huì)重慶分會(huì)正式成立，羅德里格斯任副會(huì)長(zhǎng)他表示，希望未來(lái)能在墨中之間找到更多的合作機(jī)會(huì)，幫助更多的墨西哥企業(yè)在中國(guó)落地，同時(shí)將更多像摩托車這樣的優(yōu)質(zhì)中國(guó)制造帶到墨西哥