氪001爆炸時會進行硬件迭代，高通8155會上車《汽車參考》通過不同的銷售渠道核實了這一消息為什么氪001要在這個時候更換高通8155車載芯片

氪極智能高端定位，極其火爆30萬的月銷量穩(wěn)定在四五千但是用戶口碑兩極分化，設計操控好評，車太懶

車之網關于氪001的投訴大多集中在卡車卡機，系統(tǒng)升級失敗，車載互聯(lián)故障等問題:

用起來有多難。嗶哩嗶哩很多車主和用戶都上傳了實際使用情況:

很多普通用戶認為，擁有極高功率的汽車，高通上一代汽車芯片820A不得不背主鍋:

最新的8155擁有8TOPS的計算能力，圖像處理能力比820A高出近4倍，還擁有專門的AI計算模塊，這也是目前所有主流智能汽車的選擇。

因此，高通8155被認為是拯救極度氪星汽車的最快和最直接的手段。

所以如果極氪銷售給出的信息是真的，001真的要改成8155，那么就會出現(xiàn)兩個問題:

855的車能比820A好多少已經送了25000多力的氪星001的主人還有機會嗎

驍龍8155，你能拯救氪星嗎。

氪001駕駛艙系統(tǒng)之前用的芯片是高通820A。

14nm工藝2016年上市，其實就是手機上驍龍820芯片的車規(guī)版。

更直白的說，這款處理器的能力和小米5，三星S7一模一樣。

2020年發(fā)布的驍龍8155擁有7納米工藝技術，八個核心，多達六個攝像頭，四個2K屏幕或三個4K屏幕，WiFi6，5G和藍牙5.0。

在計算能力上，8155與目前氪001上的820A Prem相比，CPU提升了2倍，GPU提升了近4倍此外，8155芯片具有專門的神經網絡計算單元，可以更好地支持AI算法，更好地滿足智能汽車的需求

所以，在車內屏幕，麥克風，攝像頭等傳感器數(shù)量不變的情況下，8155理論上可以讓車載系統(tǒng)越來越流暢。

高通8155，本質上是移動驍龍855芯片的車規(guī)版，相當于2019年小米9和三星S10的水平。

但在目前的智能汽車市場，8155已經是量產交付最先進的智能駕駛艙和車載芯片。

如今，只要使用名為智能汽車的產品，8155就成了標準，也成了廠商宣傳的一大賣點。

比如最新的奧伊塔11，理想L9，小鵬P5，蔚來ET7，廣汽阿亞恩LX PLUS，吉利，長城，SAIC等都配有8155芯片

氪氣換8155，老車主怎么辦。

幾天后，7月11日，氪將發(fā)布新的進展和新的內容網友的猜測主要是8155芯片的公布

智能汽車參考詢問了極氪銷售，得到的回復是現(xiàn)在想訂車可以等。關注7月11日發(fā)布:

但問題是，怎么做新車方面，主要影響是820A和8155的成本不同

820A芯片價格約40美元，約合人民幣250元，不過8155芯片的價格在250美元左右，約合人民幣1600元。

以極氪月銷5000元計算，每個月額外成本67.5萬元是否會體現(xiàn)在車輛終端價格上不得而知

對于老車主來說，只有兩種方法，要么咬著牙承擔費用，要么免費為所有老車主更換。

現(xiàn)在氪001總共交付了2.5萬輛左右，這個費用至少4000萬。

如果極氪不打算承擔這個費用，那就只能由老車主自愿掏錢更換了。

這涉及到底層的技術問題在已經交付的001型號上，可能無法不損壞直接更換8155很有可能整個智能駕駛艙計算組件都要更換

這樣一來，汽車的主要成本就遠不止一個8155芯片了。

001論壇有個傳言，車迪記氪是3999元置換方案:

氪001硬件是一次重要迭代，8155被取代老車主可能要花錢升級了車主們如何看待這種情況

有些人認為這是值得的:

有些人認為它太貴了:

氪氣001的擁有者，或者你認識的開著氪氣到處跑的用戶，對8155換機的消息怎么看他們愿意花錢升級嗎