，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)，去年年初開(kāi)始的全球性汽車(chē)芯片短缺，波及到了通用，福特，現(xiàn)代，大眾等眾多汽車(chē)廠(chǎng)商，生產(chǎn)大受影響，去年年底就曾有研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，芯片短缺已導(dǎo)致全球汽車(chē)減產(chǎn)超過(guò)1000萬(wàn)輛。

雖然已持續(xù)了一年，但全球性的芯片短缺，目前仍在持續(xù)，多家芯片公司的CEO去年就曾表示，芯片短缺將持續(xù)一段時(shí)間。

對(duì)于仍在持續(xù)的芯片短缺，大眾汽車(chē)的CFO Arno Antlitz在接受采訪(fǎng)時(shí)，就表示結(jié)構(gòu)性短缺可能持續(xù)到2024年。

在采訪(fǎng)中，Arno Antlitz表示，盡管芯片短缺瓶頸在今年年底可能開(kāi)始緩解，生產(chǎn)在明年也有望回到2019年的水平，但仍將無(wú)法滿(mǎn)足對(duì)芯片日益增長(zhǎng)的需求，芯片結(jié)構(gòu)性短缺可能要到2024年才能徹底解決。

芯片結(jié)構(gòu)性短缺可能要到2024年才能徹底解決，也就意味著在A(yíng)rno Antlitz看來(lái)，即使芯片廠(chǎng)商在制造方面大力投資，芯片供應(yīng)完全滿(mǎn)足需求，也還需要時(shí)間。