，今天，小米發(fā)布了自研的第三款芯片澎湃 P1雷軍稱，小米 12 Pro 搭載澎湃 P1 充電芯片，行業(yè)首次實(shí)現(xiàn)120W 單電芯充電技術(shù)

小米現(xiàn)已發(fā)布澎湃 P1 的詳細(xì)介紹，官方稱澎湃 P1 填補(bǔ)了 120W 單電芯快充行業(yè)空白。

小米表示，過去的單電芯快充體系中，要把輸入手機(jī)的 20V 電壓轉(zhuǎn)換成可以充入電池的 5V 電壓，需要 5 個(gè)不同種電荷泵的串并聯(lián)電路大量的電荷泵和整體串聯(lián)的架構(gòu)會帶來很大的發(fā)熱量，實(shí)際使用中完全無法做到長時(shí)間滿功率運(yùn)行，更難以做到 120W 高功率快充

驅(qū)動小米 120W 澎湃秒充的核心是兩顆小米自研智能充電芯片:澎湃 P1它們接管了傳統(tǒng)的 5 電荷泵復(fù)雜結(jié)構(gòu)，將輸入手機(jī)的高壓電能，更高效地轉(zhuǎn)換為可以直充電池的大電流

小米表示，澎湃 P1 作為業(yè)界首個(gè)諧振充電芯片，擁有自適應(yīng)開關(guān)頻率的 4:1 超高效率架構(gòu)，諧振拓?fù)湫矢哌_(dá) 97.5%，非諧振拓?fù)湫蕿?96.8%，熱損耗直線下降 30% 。官方表示，該創(chuàng)新方案適配5G行業(yè)應(yīng)用發(fā)展新需求，通過車載數(shù)字基站+高速無線回傳系統(tǒng)，破解軌交5G覆蓋難題，可提升車內(nèi)信號強(qiáng)度20-30dB，減少高速行駛列車內(nèi)的信號切換，相比傳統(tǒng)覆蓋方案節(jié)省30%以上5G建設(shè)成本，節(jié)約50%左右的電費(fèi)，有效拓寬車地回傳資源。。

澎湃 P1 本身承擔(dān)了大量的轉(zhuǎn)換工作:傳統(tǒng)電荷泵只需要兩種工作模式，而澎湃 P1 需要支持 1:1，2:1 和 4:1 轉(zhuǎn)換模式，并且所有的模式都需要支持雙向?qū)ǎ@意味著總共需要 15 種排列組合的模式切換控制 —— 是傳統(tǒng)電荷泵的 7 倍正向 1:1 模式讓亮屏充電效率更高，正向 2:1 模式可兼容更多充電器，正向 4:1 可支持 120W 澎湃秒充，反向 1:2/1:4 模式可支持高功率反向充電

小米稱，澎湃 P1 也是小米充電效率最高的 4:1 充電芯片，可做到 0.83W / mm 超高功率密度，LDMOS 也達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先超低 1.18mΩmm RSP而澎湃 P1 芯片內(nèi)部需要用到三種不同耐壓的 FLY 電容，每顆電容需要獨(dú)立的開短路保護(hù)電路，而每種工作模式又需要嚴(yán)格控制預(yù)充電壓，功率管數(shù)量接近傳統(tǒng)電荷泵的兩倍并且因?yàn)橥負(fù)湓O(shè)計(jì)和功能復(fù)雜度的提升，每片澎湃 P1 在出廠時(shí)都需要通過 2500 多項(xiàng)測試，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)電荷泵

本站了解到，即將在 12 月 28 日發(fā)布的小米 12 Pro 是第一款搭載澎湃 P1 的智能手機(jī)，它支持有線 120W 澎湃秒充，50W 無線秒充和 10W 無線反向充電小米表示，小米 12 Pro 的 120W 澎湃秒充技術(shù)擁有兩擋模式:低溫模式，溫度僅 37℃，體溫般舒適，疾速模式，一杯咖啡的時(shí)間疾速滿電