15日晚，由中交一航局承建的大連灣海底隧道E9管節(jié)順利對接，標(biāo)志著該工程海底段已建成1575米，超過沉管段總長度的二分之一，沉管安裝施工任務(wù)完成過半。

大連灣海底隧道是繼港珠澳大橋之后，又一項技術(shù)條件復(fù)雜，環(huán)保要求高的跨海交通集群工程該隧道全長5.1千米，共由18節(jié)沉管組成2020年12月，首節(jié)E1沉管成功沉放海底，標(biāo)志著中國寒冷地區(qū)首條海底沉管隧道建設(shè)實現(xiàn)零的突破

當(dāng)日上午6時，浮運安裝工作正式啟動，在先后完成拖輪編隊，浮運，系泊，安裝等工序后，于當(dāng)日20時08分順利完成與E8管節(jié)的對接，用時14個小時左右。

大連灣海底隧道有限公司副總經(jīng)理李冰黎介紹，E9管節(jié)長180米，寬33.4米，高9.7米，重約6萬噸，沉放位置首次全部位于軟基地質(zhì)，沉管安裝控制難度大，精度要求高，給整平和沉管安裝施工帶來了挑戰(zhàn)。

李冰黎表示，E9管節(jié)是大連灣海底隧道年內(nèi)安裝的第8節(jié)沉管，也是三季度完成的第4個管節(jié)為確保沉管浮運安裝風(fēng)險總體可控，項目團隊周密籌劃，通力配合，優(yōu)化全漂浮碎石基床整平和沉放工藝，對辨識出的風(fēng)險采取措施逐一落實，確保E9管節(jié)順利對接

按照計劃，E9管節(jié)安裝完成后，項目團隊將開展后續(xù)管節(jié)安裝的準(zhǔn)備工作。

記者從中交一航局獲悉，同日，經(jīng)過25小時連續(xù)施工作業(yè)，中交一航局承建的粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐深中通道順利完成E12管節(jié)安裝，建成沉管隧道達2062.3米，工程建設(shè)取得里程碑進展至此，我國南北兩條跨海沉管隧道深中通道，大連灣海底隧道再次創(chuàng)下雙管齊下的歷史性時刻