根據(jù)總工會(huì)數(shù)據(jù)，7月份主流合資品牌零售額為67萬(wàn)，比2020年下降19%，比6月份下降7%，比2019年7月份下降15%。

其中，美國(guó)市場(chǎng)占零售額的9.1%，同比僅下降0.5%，是所有合資品牌中表現(xiàn)最好的，對(duì)于上半年表現(xiàn)搶眼的日系品牌，零售額同比下降2.6%，但批發(fā)銷售同比下降更為明顯德國(guó)合資品牌，無(wú)論是零售還是批發(fā)，由于核心供給不足，仍處于調(diào)整和蓄勢(shì)階段，這是合資品牌中同比下滑最明顯的

目前，全球汽車市場(chǎng)供需缺口的壓力仍然相當(dāng)大由于芯片供應(yīng)不足，國(guó)內(nèi)一些合資車企大幅減產(chǎn)最近幾個(gè)月，批發(fā)端部分品牌銷量大幅下滑，導(dǎo)致經(jīng)銷商準(zhǔn)入不平衡，訂單需求不平衡，現(xiàn)有庫(kù)存等新問(wèn)題這也直接導(dǎo)致7月合資汽車品牌零售批發(fā)銷售總額疲軟

01

日本人:受缺芯影響嚴(yán)重

豐田，本田，日產(chǎn)，馬自達(dá)四家日系車企7月在華銷量充分說(shuō)明，核心的缺失影響了他們下半年的銷量。

馬自達(dá)依然表現(xiàn)最差，7月銷量為1.35萬(wàn)輛，同比下滑23.99%。

其中，一汽馬自達(dá)7月銷量3500輛，長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量1萬(wàn)輛兩者都延續(xù)了上半年的下滑態(tài)勢(shì)，依然沒(méi)有好轉(zhuǎn)

本田7月新車銷量10.81萬(wàn)輛，同比下降20.9%其中廣汽本田月銷6.2萬(wàn)輛，東風(fēng)本田月銷4.61萬(wàn)輛

鑒于7月銷量下滑，本田中國(guó)給出的解釋比較直接，是零部件供應(yīng)緊張?jiān)斐傻摹?/p>

此外，進(jìn)入8月份之后，疫情也給本田的生產(chǎn)帶來(lái)了一定的影響本田汽車有限公司執(zhí)行副總裁兼首席執(zhí)行官本田汽車有限公司曾表示，受新冠肺炎疫情影響，公司自8月3日起暫停東風(fēng)本田武漢三家工廠的生產(chǎn)，但預(yù)計(jì)不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間停產(chǎn)

日產(chǎn)7月銷量9.58萬(wàn)輛，同比下滑20.8%其中，東風(fēng)日產(chǎn)為7.93萬(wàn)輛，同比下降20.3%雖然比本田中國(guó)好一點(diǎn)，但實(shí)際上日產(chǎn)汽車7月份的產(chǎn)銷情況更復(fù)雜更糟糕

日產(chǎn)汽車有限公司高級(jí)副總裁，東風(fēng)汽車有限公司總裁山崎莊平最近幾天表示:過(guò)去三個(gè)月，包括日產(chǎn)汽車有限公司在內(nèi)的整個(gè)汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)都受到外部因素的影響，面臨挑戰(zhàn)，尤其是日產(chǎn)在中國(guó)的核心運(yùn)營(yíng)區(qū)域受洪水影響

7月，唯一實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的日系車品牌是豐田中國(guó)7月份，它售出了17.02萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)2.8%

其中，廣汽豐田7月份所有車型銷量為7.51萬(wàn)輛，一汽豐田銷量約為7.87萬(wàn)輛。

據(jù)記者了解，豐田中國(guó)也受到了缺芯的影響其廣州工廠的一條裝配線已經(jīng)暫停，但豐田沒(méi)有透露哪些車型因芯片短缺而停產(chǎn)

事實(shí)上，這已經(jīng)不是豐田中國(guó)第一次因?yàn)樾酒?yīng)問(wèn)題暫停生產(chǎn)線今年1月，豐田暫停廣汽豐田第三條生產(chǎn)線的生產(chǎn)，轎車和SUV的銷售也受到影響

02

德系:缺芯影響略有緩解，新能源逐步好轉(zhuǎn)

本月初，大眾品牌首席財(cái)務(wù)官Alexander Seitz表示，有跡象表明半導(dǎo)體供應(yīng)瓶頸開(kāi)始緩解，但整個(gè)7月份，在華主流德美合資品牌仍籠罩在缺芯陰影下，產(chǎn)銷表現(xiàn)持續(xù)低迷。

尤其是上汽大眾7月，該品牌分別實(shí)現(xiàn)新車72145輛和70001輛，同比分別下降52.63%和47.76%這是上汽大眾連續(xù)第二個(gè)月產(chǎn)銷減半這背后的主要原因是，除了夏季是汽車銷售的傳統(tǒng)淡季外，由于價(jià)格上漲和芯片等重要原材料短缺，產(chǎn)能有限

嗬

與上汽大眾相比，一汽—大眾的7月成績(jī)單似乎要好得多月產(chǎn)量177672輛，同比增長(zhǎng)7.5%，銷量168492輛，同比增長(zhǎng)6.9%可是，大眾品牌的月銷量為9.96萬(wàn)輛，同比下降超過(guò)40%

03

美國(guó)部門:福特繼續(xù)上漲，通用繼續(xù)下跌

上汽通用汽車7月銷量大幅下滑數(shù)據(jù)顯示，7月份共銷售新車9.0017萬(wàn)輛，同比下降20.2%1—7月，上汽通用累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量671，856輛，同比微增0.43%

7月，合資板塊最突出的成就是長(zhǎng)安福特，表現(xiàn)出明顯的反彈趨勢(shì)該品牌7月銷售新車26046輛，同比增長(zhǎng)19.88%

根據(jù)消息顯示，逆市上漲的主要原因是近幾個(gè)月福特一直在努力保護(hù)在華產(chǎn)銷，所以長(zhǎng)安福特瑞奇，F(xiàn)orex，?？怂沟葞卓钪匦蛙嚥](méi)有因?yàn)槿毙径艿接绊懀a(chǎn)能得到了保障。

04

摘要

今年以來(lái)，合資品牌因缺芯減產(chǎn)，去庫(kù)存化明顯最近幾個(gè)月，制造商的庫(kù)存一直保持在低位

根據(jù)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，7月底國(guó)內(nèi)廠商庫(kù)存增加2萬(wàn)臺(tái)，渠道庫(kù)存減少12萬(wàn)臺(tái)，今年前7個(gè)月，廠商庫(kù)存減少22萬(wàn)輛，明顯大于上年同期。

預(yù)計(jì)上游芯片等重要零部件的短缺將持續(xù)，或部分熱賣車型的合資車企將無(wú)車可賣，因此提升產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)韌性迫在眉睫。