董武英

2023年國(guó)內(nèi)燃油車(chē)SUV銷(xiāo)量冠軍，近期官方直降2.2萬(wàn)元。這究竟是怎么回事？

近日，$長(zhǎng)安汽車(chē)$推出11.11提前享特價(jià)車(chē)專(zhuān)場(chǎng)，多款車(chē)型即日起至10月31日推出“鯨爆一口價(jià)”，包括逸動(dòng)PLUS高能版、第三代CS75PLUS冠軍版、第三代CS55PLUS、第二代UNI-V、UNI-Z、第二代X5PLUS等主銷(xiāo)車(chē)型。

作為國(guó)內(nèi)燃油車(chē)龍頭企業(yè)之一，今年以來(lái)長(zhǎng)安燃油車(chē)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)壓力加大。長(zhǎng)安此次降價(jià)促銷(xiāo)，能帶動(dòng)燃油車(chē)銷(xiāo)量迅速提升嗎？

長(zhǎng)安多款暢銷(xiāo)車(chē)型降價(jià)

具體來(lái)看，此次特價(jià)車(chē)專(zhuān)場(chǎng)中，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS高能版鯨爆一口價(jià)為6.99萬(wàn)元，同時(shí)可以享受0首付優(yōu)惠。這款新車(chē)現(xiàn)行官方指導(dǎo)價(jià)為9.39萬(wàn)元，相當(dāng)于降價(jià)了2.4萬(wàn)元。

此次參與特價(jià)車(chē)專(zhuān)場(chǎng)的六款車(chē)型，均為長(zhǎng)安主品牌旗下的主銷(xiāo)燃油車(chē)車(chē)型。其中，長(zhǎng)安CS75PLUS長(zhǎng)期銷(xiāo)量表現(xiàn)出色，在2023年銷(xiāo)量零售量高達(dá)24.55萬(wàn)輛，位居全SUV市場(chǎng)第四位，僅次于特斯拉Model Y、比亞迪宋PLUS新能源和元PLUS。細(xì)分到燃油車(chē)SUV市場(chǎng)，2023年長(zhǎng)安CS75PLUS成功取代哈弗H6成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)燃油SUV銷(xiāo)量王。

但需要注意的是，此次參與特價(jià)車(chē)專(zhuān)場(chǎng)CS75PLUS車(chē)型并非最新款，而是第三代CS75PLUS冠軍版，也即今年3月20日上市的2024款。今年9月24日，第四代長(zhǎng)安CS75PLUS已經(jīng)上市，在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力上做出了較大變動(dòng)，并未參與此次特價(jià)車(chē)專(zhuān)場(chǎng)活動(dòng)。

逸動(dòng)則是長(zhǎng)安主品牌旗下銷(xiāo)量表現(xiàn)最佳的轎車(chē)車(chē)型。2023年零售量達(dá)到15.47萬(wàn)輛，在A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)排名第8，也是燃油車(chē)市場(chǎng)上銷(xiāo)量表現(xiàn)最佳的自主A級(jí)轎車(chē)車(chē)型。今年9月，逸動(dòng)車(chē)型零售銷(xiāo)量為12798輛，在A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)上排名第7。此次參與特價(jià)專(zhuān)場(chǎng)的逸動(dòng)車(chē)型為逸動(dòng)PLUS高能版。

除此之外，第三代CS55PLUS、第二代UNI-V、第二代X5PLUS及UNI-Z均是長(zhǎng)安主品牌銷(xiāo)量表現(xiàn)居前的車(chē)型。今年9月，CS55PLUS銷(xiāo)量為3412輛，UNI-V銷(xiāo)量為5231輛，UNI-Z銷(xiāo)量為2610輛。X5PLUS原屬長(zhǎng)安歐尚品牌，但今年年初歐尚品牌并入長(zhǎng)安主品牌，X5PLUS今年9月銷(xiāo)量為3960輛。

從這些車(chē)型可以看到，此次特價(jià)車(chē)專(zhuān)場(chǎng)基本上覆蓋了長(zhǎng)安主品牌的主銷(xiāo)燃油車(chē)車(chē)型。作為國(guó)內(nèi)燃油車(chē)市場(chǎng)龍頭車(chē)企之一，長(zhǎng)安汽車(chē)此次降價(jià)促銷(xiāo)，能帶動(dòng)這些燃油車(chē)型銷(xiāo)量爆發(fā)嗎？

長(zhǎng)安汽車(chē)為何突然降價(jià)？

長(zhǎng)安汽車(chē)此次降價(jià)，一部分原因是車(chē)型迭代。上文介紹過(guò)，第四代CS75PLUS已經(jīng)上市，對(duì)第三代CS75PLUS冠軍版進(jìn)行促銷(xiāo)，清理庫(kù)存實(shí)屬正常。此外，第二代X5PLUS也將在10月底上市，因此促銷(xiāo)力度也相對(duì)較大。

不過(guò)，考慮到汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度和長(zhǎng)安汽車(chē)今年前三季度銷(xiāo)量表現(xiàn)，此次降價(jià)促銷(xiāo)或許還有想要提振銷(xiāo)量的原因。

根據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)9月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，今年前9個(gè)月，長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到190.50萬(wàn)輛，同比微增1.89%。其中自主乘用車(chē)銷(xiāo)量為116.09萬(wàn)輛。對(duì)比2023年前9個(gè)月，長(zhǎng)安自主乘用車(chē)銷(xiāo)量為117.86萬(wàn)輛?？梢钥吹?，長(zhǎng)安自主乘用車(chē)銷(xiāo)量實(shí)際出現(xiàn)了小幅下滑。

自主乘用車(chē)包括自主燃油乘用車(chē)和自主新能源乘用車(chē)?？紤]到長(zhǎng)安自主品牌新能源乘用車(chē)型今年銷(xiāo)量的較高增長(zhǎng)，長(zhǎng)安自主燃油乘用車(chē)業(yè)務(wù)承受著一定銷(xiāo)量壓力。

這一點(diǎn)在長(zhǎng)安燃油車(chē)車(chē)型銷(xiāo)量情況中也有所體現(xiàn)。在2023年，CS75PLUS全年零售量24.55萬(wàn)輛，月均零售量超過(guò)2萬(wàn)輛。但今年以來(lái)，除1月份月銷(xiāo)量達(dá)40496輛的巔峰外，2-8月CS75PLUS月銷(xiāo)量均在2萬(wàn)以下。

其中今年4月和6月，CS75PLUS月銷(xiāo)量分別為10115輛和10770輛，險(xiǎn)些掉落萬(wàn)輛以下，同比下滑幅度均超過(guò)50%。去年同期，CS75PLUS月銷(xiāo)量分別為20721輛和21720輛。

類(lèi)似的情況也出現(xiàn)在逸動(dòng)車(chē)型上。2023年，除2月份外，逸動(dòng)其他月份銷(xiāo)量均在萬(wàn)輛以上。在今年，2-7月，逸動(dòng)月度銷(xiāo)量連續(xù)6個(gè)月在萬(wàn)輛以下。

除CS75PLUS和逸動(dòng)外，長(zhǎng)安其他燃油車(chē)型月銷(xiāo)量也出現(xiàn)了不同程度的壓力。

同時(shí)，部分中高端燃油車(chē)車(chē)型降價(jià)，如吉利星越L，年初新款車(chē)型起售價(jià)降了兩萬(wàn)以上，起售價(jià)來(lái)到13.72萬(wàn)元，一定程度上對(duì)CS75PLUS形成了擠壓。今年4-9月，星越L月度銷(xiāo)量均超過(guò)了CS75PLUS，成為自主燃油緊湊型SUV月度銷(xiāo)量冠軍。

更重要的是，長(zhǎng)安CS75PLUS還需要面臨其他新能源車(chē)型的低價(jià)沖擊。一般而言，傳統(tǒng)燃油緊湊型SUV起售價(jià)一般在12萬(wàn)元左右。在這個(gè)市場(chǎng)上，長(zhǎng)安CS75PLUS性價(jià)比較為突出。但到了新能源汽車(chē)市場(chǎng)，緊湊型SUV起售價(jià)已經(jīng)降至10萬(wàn)元左右。

如AION Y，這款車(chē)型在2023年累計(jì)銷(xiāo)量與CS75PLUS已經(jīng)較為接近，其2024款低配版售價(jià)僅為9.98萬(wàn)元。今年8月上市的吉利銀河E5，起售價(jià)10.98萬(wàn)元，今年9月銷(xiāo)量達(dá)14250輛，與CS75PLUS月銷(xiāo)量相差不到千輛。

綜合來(lái)看，當(dāng)前長(zhǎng)安燃油車(chē)型面臨著較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，因此選擇了此次力度頗大的全面降價(jià)促銷(xiāo)。不過(guò)，此次降價(jià)能否幫助長(zhǎng)安汽車(chē)燃油車(chē)銷(xiāo)量迅速提升，有待驗(yàn)證。