6月20日，上交所舉辦科創(chuàng)板“新質(zhì)生產(chǎn)力行業(yè)沙龍”第十期之“軌交制造全鏈領(lǐng)跑”，邀請(qǐng)時(shí)代電氣、鐵建重工、鐵科軌道、交控科技4家科創(chuàng)板軌交龍頭企業(yè)代表，與多家證券公司、基金管理公司等機(jī)構(gòu)齊聚一堂，深入探討產(chǎn)業(yè)發(fā)展、搶占新發(fā)展機(jī)遇具體路徑、進(jìn)一步擴(kuò)大國(guó)際影響力等話(huà)題，探尋產(chǎn)業(yè)從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”之路。

硬科技、穩(wěn)增長(zhǎng)科創(chuàng)板軌交公司服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)重大戰(zhàn)略

在建設(shè)科技強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)的背景下，科創(chuàng)板已集聚10家堅(jiān)定不移走自主創(chuàng)新道路的軌道交通領(lǐng)域龍頭企業(yè)，既有科技創(chuàng)新國(guó)家隊(duì)、又有“專(zhuān)精特新”民營(yíng)企業(yè)，覆蓋關(guān)鍵部件、先進(jìn)裝備、系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)等核心領(lǐng)域。

時(shí)代電氣是國(guó)內(nèi)軌道交通牽引變流系統(tǒng)的核心供應(yīng)商，連續(xù)十二年穩(wěn)居國(guó)內(nèi)城軌交通牽引變流器市占率第一。時(shí)代電氣黨委書(shū)記、副總經(jīng)理牛杰稱(chēng)，公司自主研發(fā)的軌道交通核心器件和特高壓輸電工程關(guān)鍵器件打破了由國(guó)外企業(yè)壟斷的局面。公司2023年?duì)I收規(guī)模歷史性邁上200億元新臺(tái)階，公司將繼續(xù)培育打造新質(zhì)生產(chǎn)力，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。

鐵建重工是全球領(lǐng)先的軌交裝備和地下工程裝備解決方案提供商，在高速道岔、盾構(gòu)機(jī)等方面的研制水平已達(dá)到世界領(lǐng)先，相關(guān)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)大規(guī)模進(jìn)口替代。鐵建重工黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)趙暉表示，在高速道岔領(lǐng)域，公司積極響應(yīng)國(guó)家鐵路發(fā)展戰(zhàn)略，現(xiàn)已投身于時(shí)速400公里高速道岔和高原鐵路極端環(huán)境無(wú)縫道岔研制等項(xiàng)目的研究；隧道掘進(jìn)機(jī)板塊方面，自主研制直徑3米至8.61米全系列盾構(gòu)機(jī)主軸承，為國(guó)產(chǎn)掘進(jìn)機(jī)成功打造“中國(guó)心”，保障了我國(guó)盾構(gòu)機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控。

鐵科軌道致力于為高鐵運(yùn)營(yíng)提供安全、穩(wěn)定、可靠的工務(wù)工程產(chǎn)品，公司董事長(zhǎng)李偉介紹，公司是唯一掌握高鐵特殊調(diào)整扣件系統(tǒng)技術(shù)的扣件系統(tǒng)集成商，解決了軌道板沉降引起的線路不平順難題，為保障我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)安全提供支撐。據(jù)介紹，公司2023年?duì)I業(yè)收入和凈利潤(rùn)增速均超20%，募投項(xiàng)目“年產(chǎn)1800萬(wàn)件高鐵設(shè)備及配件項(xiàng)目”于2023年6月順利投產(chǎn)，延伸了公司產(chǎn)品鏈條、為公司的未來(lái)業(yè)務(wù)拓展注入新的動(dòng)力。

交控科技深耕城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，是科創(chuàng)板首批上市企業(yè)。公司董事長(zhǎng)郜春海介紹，公司自主研發(fā)的基于通信的列車(chē)控制系統(tǒng)，使我國(guó)成為亞洲第一個(gè)、世界第四個(gè)掌握該項(xiàng)核心技術(shù)并實(shí)現(xiàn)工程應(yīng)用的國(guó)家，打破外國(guó)長(zhǎng)期壟斷，實(shí)現(xiàn)了信號(hào)系統(tǒng)的進(jìn)口替代；首創(chuàng)符合我國(guó)重載實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求的重載移動(dòng)閉塞技術(shù)體系，填補(bǔ)我國(guó)該領(lǐng)域空白，處于世界領(lǐng)先水平。

持續(xù)開(kāi)拓海外市場(chǎng)助力中國(guó)高鐵馳名世界

時(shí)代電氣牛杰以復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組為例，介紹其持續(xù)商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度、運(yùn)行阻力、能耗控制、車(chē)輛可靠性等都處于國(guó)際領(lǐng)先。復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)后，日、法、德等國(guó)家均將高速列車(chē)運(yùn)營(yíng)目標(biāo)速度定為350公里及以上。在雅萬(wàn)高鐵激烈的競(jìng)爭(zhēng)角逐中，復(fù)興號(hào)也以更強(qiáng)的方案適應(yīng)性、更優(yōu)的性?xún)r(jià)比戰(zhàn)勝?lài)?guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拿下訂單，彰顯了復(fù)興號(hào)的實(shí)力。

鐵科軌道李偉表示，截至目前，我國(guó)已有京滬高鐵、京津城際、京廣高鐵等線路建成安全標(biāo)準(zhǔn)示范線，按時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)速度世界領(lǐng)先。近年來(lái)，公司積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，公司產(chǎn)品已在中老鐵路、中泰鐵路等多個(gè)境外項(xiàng)目使用，值得一提的是，公司還是“一帶一路”標(biāo)志性工程雅萬(wàn)高鐵全線扣件的唯一供應(yīng)商。他表示，公司將持續(xù)拓展海外市場(chǎng)，用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，講好中國(guó)鐵路技術(shù)發(fā)展故事，持續(xù)提升公司國(guó)際影響力。

據(jù)了解，參與軌交專(zhuān)場(chǎng)的四家公司均積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定，提升中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)裝備的國(guó)際影響力。時(shí)代電氣牛杰表示，公司致力于多元化的標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化戰(zhàn)略，主持和參與起草列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)、牽引變壓器等相關(guān)業(yè)務(wù)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，不斷提升公司在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織的貢獻(xiàn)率。交控科技郜春海稱(chēng)，公司積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，推進(jìn)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化，讓外國(guó)公司看到中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)可中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。2021年11月，搭載公司互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)的越南河內(nèi)“吉靈-河?xùn)|”輕軌正式交付并投入運(yùn)營(yíng)，系采用國(guó)內(nèi)CBTC系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)在中國(guó)大陸以外地區(qū)開(kāi)通的第一條線路，成功將中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)設(shè)備、中國(guó)經(jīng)驗(yàn)推廣至國(guó)際市場(chǎng)。

加強(qiáng)投資者回報(bào)多措并舉履行社會(huì)責(zé)任

科創(chuàng)板軌交企業(yè)在深耕科創(chuàng)主業(yè)、持續(xù)穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)的同時(shí)，通過(guò)高現(xiàn)金分紅切實(shí)回報(bào)投資者。

鐵建重工趙暉表示，公司將現(xiàn)金分紅作為回饋投資者的重要途徑，自2021年上市以來(lái)，連續(xù)3年分紅派現(xiàn)率均超過(guò)30%，高于公司上市時(shí)的承諾，累計(jì)分派現(xiàn)金紅利將達(dá)到15.57億元。交控科技郜春海亦表示，公司重視對(duì)投資者回報(bào)，實(shí)行持續(xù)、穩(wěn)定的利潤(rùn)分配政策，已連續(xù)五年實(shí)施現(xiàn)金分紅，比例均超過(guò)30%，2023年公司進(jìn)一步提高現(xiàn)金分紅比例，達(dá)到公司2023年歸母凈利潤(rùn)的42%。

記者了解到，2023年度，科創(chuàng)板上市公司現(xiàn)金分紅規(guī)模再創(chuàng)新高，擬現(xiàn)金分紅424.74億元，板塊整體股利支付率達(dá)36.51%，在保持整體研發(fā)投入穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí)，“真金白銀”持續(xù)回報(bào)投資者。

踐行ESG理念方面，科創(chuàng)板軌交公司也是當(dāng)之無(wú)愧的“優(yōu)等生”。時(shí)代電氣、鐵建重工等多家公司在披露年報(bào)的同時(shí)還單獨(dú)披露了ESG報(bào)告，積極響應(yīng)并踐行國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略。5月29日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《2024-2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》，明確提出到2025年底，鐵路貨運(yùn)量較2020年增長(zhǎng)10%，鐵路單位換算周轉(zhuǎn)量綜合能耗較2020年降低4.5%等要求。

時(shí)代電氣牛杰表示，鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、能耗低、排放少的特點(diǎn)，大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸是交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)雙碳目標(biāo)的重要手段和途徑，公司將不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，在研制高效率、多功能、綠色環(huán)保的高端鐵路產(chǎn)品上花更多精力、下更大功夫。鐵建重工趙暉亦表示，上述行動(dòng)方案的出臺(tái)，對(duì)產(chǎn)品的長(zhǎng)壽化、穩(wěn)定性等提出了更高的要求，公司將加大推進(jìn)新結(jié)構(gòu)、新工藝的研發(fā)力度，進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量和品牌影響力。