從掃地機器人延伸到智能汽車，應(yīng)該是創(chuàng)業(yè)者的轉(zhuǎn)型或者說突破，跟上時代潮流，把握時代機遇再上一層樓。

一位360公司前任高管稱，幾年前周鴻祎就曾表示，自己做掃地機器人的目的，最終是為了造無人駕駛汽車。

沒想到，石頭科技CEO昌敬，先于周鴻祎一步，走了自主造車這條路。

日前，36kr報道稱:從多位知情人士處獲悉，石頭科技創(chuàng)始人兼CEO昌敬的造車項目洛軻汽車，已經(jīng)在2021年末完成1億美元融資，領(lǐng)投方是騰訊集團，投資機構(gòu)紅杉也參與了投資。

日前，上海洛軻智能科技有限公司注冊成立，昌敬為法定代表人同年5月，石頭科技造車的相關(guān)消息引起熱議，石頭科技隨即公開表示造車是昌敬的個人行為，與公司無關(guān)

不過，同樣用到激光雷達，智能避障等技術(shù)，掃地機器人領(lǐng)域的經(jīng)驗，是否真的能被用在造車上騰訊和紅杉是看好昌敬個人，還是看好石頭科技的技術(shù)積累率先提出從掃地機器人到智能汽車構(gòu)想的周鴻祎，為什么落后了

01掃地機器人和智能汽車的技術(shù)相通。

2021年，昌敬入局造車的消息傳出，就有人戲稱，造車是不是就是做一個超大號的掃地機器人，再加個頂棚和座位，石頭科技已經(jīng)具備了一些相關(guān)技術(shù)。6月10日，恒大健康宣布以795億美元收購NEVS剩余16%股權(quán)，實現(xiàn)對NEVS的全資控股，成為港股市場唯一一家擁有世界級R&D及制造能力的新能源汽車上市企業(yè)。。

造車要投入的成本很高，石頭科技作為一家明星上市公司，其財力和人力是否會被抽調(diào)用于造車，直接影響近8000萬股東的利益，因此引起不小關(guān)注不過，陸玖財經(jīng)與多位石頭科技內(nèi)部人士交流后，發(fā)現(xiàn)他們的口徑非常統(tǒng)一，即造車是老板的個人行為，與公司無關(guān)

技術(shù)角度的分析也能證明，昌敬不會把石頭科技的技術(shù)人員和造車公司的技術(shù)人員混用雖然掃地機器人和智能汽車都用到激光雷達，都要避障，但陸玖財經(jīng)與四位業(yè)內(nèi)人員或行業(yè)觀察家交流，四人都認為，掃地機器人和智能汽車的技術(shù)相通這種說法太過牽強

電動星球蟹老板稱:你要說沒有吧，也有，譬如避障，攝像頭識別的技術(shù)，否則不會老傳大疆也要做車但是，做掃地機器人積累的數(shù)據(jù)，基本無法復(fù)用到車上面，因為完全不是一個量級還有，比如單目攝像頭積累的數(shù)據(jù)，很多時候都無法復(fù)用到三目攝像頭

陸玖財經(jīng)進一步詢問，掃地機器人上的激光雷達，避障等技術(shù)是否能用在智能汽車上，一苒反問:幾年前就在西門子工廠里看到小型物流車，自動低速配送零部件給工人，這些物流車能儲存工廠內(nèi)地圖，同時有簡單的激光雷達，判斷障礙物，看到人會停，這和掃地機器人就差不多，然后西門子今天能做自動駕駛嗎。

汽車行業(yè)資深分析師梅松林博士的回復(fù)則相對中性:這兩者在技術(shù)上的相通之處非常有限，但是，智能汽車正在和智能家居連接，以智能汽車為中心的智能生態(tài)系統(tǒng)正在不斷擴大，進一步突出智能汽車的獨特價值。有些經(jīng)驗還是可以借用的:用戶導(dǎo)向，軟硬件結(jié)合，生態(tài)系統(tǒng)連接hellip，hellip，

總結(jié)幾位交流對象的觀點，掃地機器人的技術(shù)幾乎不能為智能汽車所用，昌敬即使把石頭科技現(xiàn)有的技術(shù)積累全都拿來，可以直接用的也幾乎為零，基本要從頭開始。

所以，石頭科技的投資人們大可放心，昌敬造車，確實和石頭科技基本不相關(guān)，可能是昌敬個人的第二發(fā)展曲線。

02周鴻祎的車咋樣了。

不過，昌敬成為了從掃地機器人到智能汽車第一人，而更早提出這一發(fā)展路線的周鴻祎，在2017年12月360發(fā)布了掃地機器人后，卻沒有了下文。

周鴻祎沒有成為第一個吃螃蟹的人，是因為技術(shù)發(fā)展沒跟上，所以落后了，還是早早發(fā)現(xiàn)，這只螃蟹不好吃，所以另尋它法。

說周鴻祎落后可能的確有些偏頗，畢竟在2021年，360兩次投資了哪吒汽車，10月25日，360更是公告稱，29億元入股哪吒汽車相關(guān)程序已經(jīng)履行完成，成為除了管理團隊之外的第一大股東。

2021年12月，陸玖財經(jīng)曾獨家獲悉，哪吒汽車在進行新一輪融資洽談，360依然在領(lǐng)投行列不過截至發(fā)稿，這一消息依然未得到360和哪吒的確認

即使不考慮上述未確認融資，也能看出，雖然周鴻祎和360沒有像昌敬一樣，親自下場從零開始造車，但其對造車相當重視投資一個已經(jīng)有技術(shù)積累的品牌，比從頭開始做，見成果大概快不少

公開數(shù)據(jù)顯示，2021年，哪吒汽車全年銷量69674輛，同比增長362%截至2021年12月末，哪吒汽車旗下所有車型的累計交付量達到了95977臺，即將破十萬哪吒汽車稱得上是2021年最閃耀的造車新勢力之一

哪吒的快速發(fā)展再度受到資本認可，2022年1月24日，有市場消息稱，哪吒汽車表示，考慮以70億美元的估值進行融資，將在IPO前融資約5億美元。

看來，周鴻祎的車，發(fā)展得還不錯。

03昌敬能不能造好車。

可能正如梅松林所說:從掃地機器人延伸到智能汽車，應(yīng)該是創(chuàng)業(yè)者的轉(zhuǎn)型或者說突破，跟上時代潮流，把握時代機遇再上一層樓造車是昌敬和周鴻祎的夢想，只不過，兩個人打算通過不同途徑實現(xiàn)

那么，從零開始的昌敬，能不能造出和哪吒汽車一樣，快速增長的車。

先看目前的技術(shù)發(fā)展情況，天眼查公開信息顯示，2021年，上海洛軻智能科技有限公司共申請專利27項，包括24項發(fā)明專利。

昌敬造的第一輛車是增程式的，就用同為增程式的理想汽車作對比截至發(fā)稿，理想汽車的發(fā)明專利已經(jīng)超過500項，差距仍然很大

無數(shù)前輩的發(fā)展經(jīng)驗已經(jīng)證明，造車相比于掃地機器人，前期成本高太多，在看到回報之前，需要更長期的投入石頭科技2021年三季報顯示，2021年其前三季度收入大約38.27億元，總資產(chǎn)約78.5億元，都不及雷軍為小米計劃的100億元造車經(jīng)費即使石頭科技能為昌敬的造車夢提供支持，可能也不夠，更何況這是昌敬的個人行為

昌敬帶領(lǐng)石頭，幾乎憑借掃地機器人一個單品，做到了近600億市值這位踏實低調(diào)的理工男，在造車領(lǐng)域，能重復(fù)同樣的故事嗎道阻且長，但依然值得期待