3月21日，騰勢(shì)N9正式上市，新車是目前騰勢(shì)品牌的旗艦SUV產(chǎn)品，定位大型SUV，本次僅上市插混車型，售價(jià)區(qū)間覆蓋38.98-44.98萬元，除價(jià)格之外發(fā)布會(huì)上還公布了諸多新車上市權(quán)益。

騰勢(shì)N9整體設(shè)計(jì)以方盒子為基底，采用騰勢(shì)家族最新的設(shè)計(jì)語言，在設(shè)計(jì)上仍然加入了騰勢(shì)汽車現(xiàn)在家族化的語言并加以更加商務(wù)化的改造。硬朗的輪廓和大量的周正的線條設(shè)計(jì)，以及平直的覆蓋件，展現(xiàn)出了干練雄偉的大氣風(fēng)格，沒有絲毫的“致敬”某經(jīng)典越野車的樣子，原創(chuàng)度很高。

車頭看起來高大威猛并且非常方正，前臉的政商風(fēng)格較為突出，平直的線條配合方正的棱角打造出近年流行的紳士硬派氣質(zhì)，狹長(zhǎng)的大燈組配合封閉式前格柵，雙層式的日行燈造型頗具科幻氣息。而堆疊設(shè)計(jì)的中網(wǎng)、 前唇位置銀色裝飾件+AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵、車頭下方橫貫的飾板，以及保險(xiǎn)杠兩側(cè)矩形的側(cè)邊進(jìn)氣格柵，也為其營造出這個(gè)級(jí)別車型不常見的機(jī)甲感。

車身側(cè)面看上去比較簡(jiǎn)潔，配備有隱藏式的門把手，后排加入了隱私玻璃。整車營造出前高后低的俯沖姿態(tài)，側(cè)裙部位還配備了電動(dòng)踏板，22英寸的多幅式大輪轂再加上黃色的六活塞運(yùn)動(dòng)卡鉗，讓整車顯得非常具有運(yùn)動(dòng)感，力量感和科技感都拿捏得很好。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別是5258/2030/1830毫米，軸距3125毫米，達(dá)到了主流的大型SUV水準(zhǔn)，氣勢(shì)感同樣不錯(cuò)。

車尾部分的造型方正干練，型面也是直來直去，而底部方正的保險(xiǎn)杠非常有辨識(shí)度，踏實(shí)穩(wěn)健的造型看起來更具沉穩(wěn)氣息。尾燈采用了準(zhǔn)貫穿式設(shè)計(jì)，騰勢(shì)的LOGO居于中央，將中國古建筑的元素融入，靈感源自于古代建筑的窗欞，點(diǎn)亮之后的效果非常具有科技感。車身顏色方面，其提供玄璟墨、雪玉瑩、煙晶灰和翠華瑤的配色。

內(nèi)飾造型延續(xù)騰勢(shì)品牌一貫的科技感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)大面積采用方正的輪廓線條，但線條的塑造是較為柔和的，車內(nèi)依舊去除了大量的物理按鍵設(shè)計(jì)，新能源的氣息顯得更足，主題上將會(huì)提供鉑檀灰和云錦米兩種內(nèi)飾配色供選擇。人機(jī)交互方面，重點(diǎn)配備的是12.3英寸的全液晶儀表盤、AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示以及尺寸為17.3英寸的中控屏，副駕還配備有一個(gè)12.3英寸的娛樂屏，車機(jī)系統(tǒng)支持屏幕之間的聯(lián)動(dòng)。

智能車機(jī)系統(tǒng)UI依舊是底部托盤加左側(cè)信息樹的基礎(chǔ)樣式，配置也很全面，支持衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、道路救援服務(wù)、車載5G網(wǎng)絡(luò)+WIFI熱點(diǎn)、OTA升級(jí)、面試識(shí)別、車載應(yīng)用商城等，并支持更為高階AI大模型以及智能進(jìn)入和智能互聯(lián)，語音功能支持連續(xù)識(shí)別和可見即可說。

配置方面，新車重要的配備有全景天窗、電吸門、全車無鑰匙進(jìn)入、內(nèi)置行車記錄儀、HUD抬頭顯示、前排2塊50W手機(jī)無線充電面板、原廠ETC、26聲道帝瓦雷音響系統(tǒng)、多色氛圍燈、流媒體內(nèi)外后視鏡和五區(qū)自動(dòng)空調(diào)。

智駕方面，新車搭載天神之眼B高階智駕激光版，數(shù)據(jù)由OrinX芯片做梳理，車頭還配備了毫米波雷達(dá)、前風(fēng)擋頂部?jī)?nèi)側(cè)集成了攝像，重點(diǎn)是頭頂多了激光雷達(dá)。該系統(tǒng)帶有城市領(lǐng)航、高速路快速路領(lǐng)航，能實(shí)現(xiàn)智駕領(lǐng)航輔助“車位到車位”的全場(chǎng)景貫通，并有易三方泊車，能實(shí)現(xiàn)圓規(guī)掉頭、離車泊入、遠(yuǎn)程挪車等的功能。

空間方面，騰勢(shì)N9采用了三排座椅布局設(shè)計(jì)，提供2+2+2的6座布局，第二排采用獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，第三排座椅是雙座布局。新車在座椅方面的選用非常追求舒適，全車座位寬大厚實(shí)就像一個(gè)個(gè)小沙發(fā)，并使用了Nappa真皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，功能上也是應(yīng)有盡有，配備主駕主動(dòng)側(cè)翼功能，以及副駕零重力座椅，支持四向腿托調(diào)節(jié)。

二排座椅配備了Air SPA雙零感座椅，支持14向電動(dòng)調(diào)節(jié)，左右橫移聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)還配備了后排小桌板、車載冰箱、17.3英寸的吸頂全液晶娛樂屏以及雙50W無線充電。三排座椅同樣提供了不錯(cuò)的舒適性保障。

尾門為上掀開啟，后備廂常規(guī)的空間達(dá)到了520L，6座狀態(tài)下可輕松橫置放下高爾夫球包，或5個(gè)20寸登機(jī)箱及5個(gè)背包。三排座椅放倒的情況下，還可以進(jìn)一步拓展存放空間。

動(dòng)力方面， 新車提供純電和插混動(dòng)力兩種動(dòng)力可選，其中插混版車型配備了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后三電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，匹配E-CVT無級(jí)變速，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率152kW，最大扭矩325N·m；前后三電機(jī)總功率680kW；零百加速3秒，最高車速230km/h。

續(xù)航方面，騰勢(shì)N9插混版匹配了容量為46.99kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程200公里，CLTC綜合續(xù)航里程1302公里。

底盤部分，騰勢(shì)N9是全球首款搭載易三方的大型SUV，技術(shù)上具備三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向、VMC整車運(yùn)動(dòng)控制、混動(dòng)CTB電池車身一體化四大核心技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)最大20°后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向、擁有極致轉(zhuǎn)向、圓規(guī)掉頭、易三方泊車、低附路面增穩(wěn)、高速爆胎穩(wěn)定控制、智能蟹行等領(lǐng)先功能。