馬自達6于2001年東京車展正式亮相，作為馬自達品牌在21世紀推出的重磅車型，其不僅在日本本土市場大殺四方，并且還得到了全球市場的青睞。著眼國內(nèi)市場，隨著新能源時代到來，馬自達的品牌影響力可以說是每況愈下，還好在陷入谷底之前，他們拿出了應對策略。這便是選擇與長安展開深度合作，共享成熟可靠的EPA混動平臺技術，推出同時擁有增程式和純電動力的全新中型車——馬自達EZ-6。那么馬自達EZ-6這種以合作方式創(chuàng)造共贏局面的策略，究竟能否達到理想的效果？本期《質(zhì)選車》將為大家詳細分析。

一、基本信息及產(chǎn)品亮點

馬自達EZ-6共推出7款配置車型，包括4款增程版以及3款純電版本，售價區(qū)間為13.98-17.98萬元。此外，隨著新車上市，官方還提供了8重EZ尊享禮包，包括煥新禮、安芯禮以及升級禮等。

外觀方面，馬自達標志性的“魂動”設計語言極具辨識度，動感時尚之余還營造出很強的高級感。前臉配備“光之翼”前格柵燈，內(nèi)部的發(fā)光單元排列錯落有致，點亮效果十分出色。前包圍造型運動感十足，兩側位置還加入了縱向布局的導流槽，視覺效果頗為兇狠。

馬自達EZ-6延續(xù)了品牌一貫的運動基因，基于50:50黃金軸荷比、鋁合金H臂多連桿后懸架以及IPB博世智能集成制動系統(tǒng)等，操控性表現(xiàn)可圈可點。動力部分，新車提供增程式和純電動兩種選擇。其中，增程版車型搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機以及后置單電機，根據(jù)配置不同，CLTC純電續(xù)航里程分別130km和200km；純電版車型搭載單電機驅(qū)動系統(tǒng)，電動機總功率190kW，總扭矩320N·m。匹配容量為56.1kWh和68.8kWh的磷酸鐵鋰電池，對應的CLTC純電續(xù)航里程分別為480km和600km。

來到車內(nèi)，極簡主義內(nèi)飾設計十分符合時下主流趨勢。另外，其在配置方面的表現(xiàn)也同樣頗為亮眼，包括10.1英寸全液晶儀表以及14.6英寸懸浮式LCD中控屏，均為全系標配。語音控制系統(tǒng)支持四區(qū)域語音喚醒識別、語音連續(xù)識別以及可見即可說。車機內(nèi)置高通驍龍8155芯片，操作流暢性有所保證。

安全部分，官方表示馬自達EZ-6車體高強度鋼占比達到86%，車身鋼材強度至高2000Mpa，高強度冷軋鋼頂蓋橫梁強度達到1500Mpa。除此之外，新車還搭載了3C超快充騏驥電池以及19+主動安全駕駛輔助系統(tǒng)，全系標配9安全氣囊。