當(dāng)汽車市場“內(nèi)卷”程度不斷升級，嚴(yán)重的焦慮在全行業(yè)蔓延，很多企業(yè)被卷入價(jià)格戰(zhàn)，更是加劇了整個(gè)行業(yè)的競爭態(tài)勢。

緊繃的神經(jīng)，雞血的工作狀態(tài)，使盡渾身解數(shù)的發(fā)布會，讓本是為了“滿足人民日益增長的美好生活需要”的汽車行業(yè)逐漸丟失了該有的松弛感。

這種缺失的松弛感，在4月12日的“攬勝之夜”上可以說失而復(fù)得。這是一場充滿文化意蘊(yùn)和藝術(shù)之美的活動，無論是場地布置還是活動本身，都體現(xiàn)了捷豹路虎作為豪華品牌的格調(diào)和品味，也讓我們看到了破除“內(nèi)卷”的最好辦法——高端化、差異化。

當(dāng)天，捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁吳辰還宣布，全新攬勝運(yùn)動SV Edition One限量版正式上市，再次將運(yùn)動性能和奢華風(fēng)范提升至新高度，為尊貴客戶帶來卓爾不群的出行體驗(yàn)。該車中國大陸地區(qū)限量15臺，官方建議零售價(jià)格243.8萬元。

“全新一代攬勝，集令人驚嘆的現(xiàn)代美學(xué)與典雅氣度于一身，將奢華配置、精湛工藝和強(qiáng)悍性能提升到了全新高度。如果說攬勝品牌享有豪華SUV的皇冠，那么SV就是皇冠上那顆璀璨的明珠——專屬高定，盡顯尊崇。攬勝品牌，將以獨(dú)樹一幟的奢華境界，打造獨(dú)一無二的新現(xiàn)代豪華主義生活方式?！眳浅饺缡钦f。

與活動同步的，還有全球性攬勝品牌體驗(yàn)平臺“攬勝之境”正式登陸中國，并邀請奧斯卡金像獎(jiǎng)最佳藝術(shù)指導(dǎo)葉錦添擔(dān)任特邀藝術(shù)家，在可以盡攬紫禁城壯麗美景的璞瑄酒店內(nèi)，將東方古典詩意與西方現(xiàn)代藝術(shù)進(jìn)行完美融匯，展現(xiàn)了“人、車、生活合一”的精神境界，也讓“奢華”有了更具象的體現(xiàn)和落地。

“奢華的盡頭是攬勝?！痹诮邮堋叭A山論劍V”采訪時(shí)，吳辰多次強(qiáng)調(diào)，在當(dāng)下市場中，一定要堅(jiān)定做自己，走自己的路，相信未來的風(fēng)景會更加遼闊。

以“高定”展現(xiàn)，“新現(xiàn)代豪華主義”的巔峰魅力

“去年，我們干了件大事?！边@是吳辰的開場白。

他所說的“大事”，是指在一年前的上海車展上，捷豹路虎宣布對旗下品牌重新進(jìn)行拆分和梳理，變成RANGE ROVER攬勝，DEFENDER衛(wèi)士、DISCOVERY發(fā)現(xiàn)和JAGUAR捷豹四大品牌家族。

這么做的目的很清晰，那就是進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)每個(gè)品牌的發(fā)展目標(biāo)、品牌吸引力和個(gè)性化呈現(xiàn)，煥新詮釋“新現(xiàn)代豪華主義”。

吳辰表示:“我們通過強(qiáng)調(diào)每個(gè)品牌的品牌個(gè)性、品牌‘需求感’和品牌吸引力，以滿足用戶的獨(dú)特需求。四個(gè)獨(dú)立的品牌，會進(jìn)一步為客戶生活打造更加精細(xì)化的駕馭旅程，滿足消費(fèi)者的期許和需求，從而實(shí)現(xiàn)更多價(jià)值創(chuàng)造。我們現(xiàn)在要思考的是如何通過講好產(chǎn)品故事去賦能品牌，同時(shí)讓品牌的光環(huán)為產(chǎn)品加持。”

他介紹說，在四大品牌中，衛(wèi)士代表勇往直前，擁抱不可能。盡管目前中國市場上出現(xiàn)了很多“方盒子”，但衛(wèi)士的原創(chuàng)技術(shù)和越野精神卻無法模仿。原創(chuàng)即真理，在未來3-5年內(nèi)，衛(wèi)士品牌將迎來更大的發(fā)展；攬勝品牌更是誕生即標(biāo)桿，追求的是“勝為典范”，因此接下來將加大對于SV的投入。

簡單來說，攬勝SV系列提供的是一種更加個(gè)性化、高端定制的體驗(yàn)，與普通攬勝車型相比，它不僅在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有專屬標(biāo)志，而且還有一些特別的性能和配置選項(xiàng)。而全新攬勝運(yùn)動SV Edition One限量版，更是將“高定”做到極致。

事實(shí)上，早在1957年，路虎就成立了專注汽車改裝的部門。歷經(jīng)60余年的積淀與創(chuàng)新，SVO特殊車輛技術(shù)中心已經(jīng)擁有200位行業(yè)領(lǐng)先的設(shè)計(jì)師、工程師和技術(shù)專家。

為了更好地推進(jìn)SV業(yè)務(wù)，在現(xiàn)有SV車型與定制服務(wù)的基礎(chǔ)上，攬勝SV Bespoke私人定制業(yè)務(wù)即日起于“攬勝之境”正式上線，首家攬勝SV Bespoke私人定制中心也將于今年下半年在北京開業(yè)，讓中國客戶有機(jī)會與SV高定團(tuán)隊(duì)共創(chuàng)“專屬于你、獨(dú)一無二的攬勝”。

具體來看，攬勝SV Bespoke私人定制業(yè)務(wù)上線后，外觀和內(nèi)飾均將帶來更細(xì)化、更豐富、更個(gè)性的選擇以及原創(chuàng)定制選項(xiàng)，滿足最挑剔客戶的需求，讓私人定制擁有無限可能。

以此次限量發(fā)售的全新攬勝運(yùn)動SV Edition One為例，不僅擁有超過160萬種不同的選裝定制組合，而且在性能上也再次刷新高度。其搭載635馬力并配備輕度混合動力技術(shù)的全新雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，在全新優(yōu)化的SV動態(tài)模式下，極速可達(dá)290公里/小時(shí)，百公里加速只需3.8秒。

SV全球業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Jamal Hameedi先生表示:“它是有史以來最快、最強(qiáng)、最運(yùn)動、最具科技感的攬勝運(yùn)動版。從奢華配置，到運(yùn)動性能，再到全地形能力，它實(shí)現(xiàn)了前所未有的全面提升?！?/p>

吳辰也表示，SV業(yè)務(wù)要做到極致:一要講好品牌故事；二是產(chǎn)品要滿足客戶需求，力求為客戶打開SV頂級私人尊享的大門；第三要解決客戶旅程當(dāng)中的每個(gè)痛點(diǎn)?！啊?dāng)垊僦场衲陜?nèi)還會陸續(xù)登陸大灣區(qū)、華東和西南地區(qū)，覆蓋核心城市，讓更多用戶體驗(yàn)攬勝品牌的極致尊崇。”

強(qiáng)化品牌重塑，堅(jiān)定不移推進(jìn)電動化戰(zhàn)略

與“攬勝之境”相對應(yīng)的，我們看到在過去一年時(shí)間里，針對四大品牌家族都有不同的品牌和營銷活動。比如增長最快的衛(wèi)士，進(jìn)入中國市場的時(shí)間也不過短短三四年，但認(rèn)知度和認(rèn)可度卻非常高，這與捷豹路虎對于衛(wèi)士的人群定位和品牌活動是分不開的。

去年，在衛(wèi)士75周年之際，捷豹路虎舉辦了全新品牌活動“士，英雄本色”，官方首次集結(jié)了眾多衛(wèi)士車主。吳辰介紹說，當(dāng)時(shí)車主們駕駛著自己的衛(wèi)士從五湖四海集結(jié)而來，一起載歌載舞，聊自己的故事，非常觸動人心。今年，這個(gè)品牌活動還將繼續(xù)。

“對于產(chǎn)品我們不會盲從，在我們看來，真正的智能豪華，不是大屏和冰箱彩電大沙發(fā)的堆砌，而是集車輛做工、材質(zhì)、科技等于一體，這是捷豹路虎作為豪華品牌所堅(jiān)守的。例如我們的衛(wèi)士是硬派越野SUV領(lǐng)域公認(rèn)的原創(chuàng)者，每一代衛(wèi)士車型都是ATRS全地形科技的集大成者，與此同時(shí)，衛(wèi)士也憑借自成一派的硬派越野美學(xué)，和原創(chuàng)性的鋁制車身，收獲了無數(shù)硬核越野愛好者的擁躉。”吳辰表示，作為一個(gè)傳統(tǒng)豪華品牌，捷豹路虎有很大的客戶基數(shù)，也有客戶的認(rèn)同，基礎(chǔ)更扎實(shí)。因此，無論時(shí)間還是財(cái)力，都有機(jī)會往前走一步。

那么，如何長效保證四個(gè)品牌的獨(dú)特性和資源匹配呢？吳辰介紹說——

首先是總部內(nèi)部機(jī)制的調(diào)整，在英國總部每個(gè)品牌都會成立單獨(dú)的事業(yè)部，未來在中國也會設(shè)立這樣的機(jī)制，每個(gè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)一個(gè)品牌，充分發(fā)揮橫向協(xié)調(diào)的作用。

其次在渠道上，目前捷豹路虎有210家4S店，在此基礎(chǔ)上會根據(jù)不同品牌客戶的需求調(diào)整升級經(jīng)銷店形式，客戶在哪里，就把店開到哪里。“除特定區(qū)域外，捷豹路虎將不再以4S店的模式擴(kuò)充經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。如果客戶有需要的話，我們會以體驗(yàn)中心、精品店等更加多樣化的形式，在數(shù)字化的賦能之下，為用戶帶來更豐富的品牌體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)品牌效益的最大化?！?/p>

在體驗(yàn)端，為了助推“新現(xiàn)代豪華主義”進(jìn)一步落地，全球第一家應(yīng)用新現(xiàn)代豪華主義標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)銷商店已經(jīng)落戶北京惠通陸華；上海也迎來了亞洲首家獨(dú)立的攬勝高級定制中心。接下來，這種新零售模式也會陸續(xù)向全國經(jīng)銷商門店逐步推進(jìn)。

“中國市場足夠大，最重要的是，只要做出差異化，足夠聚焦，就能贏得應(yīng)有的市場空間?！眳浅饺缡钦f。

在他看來，“重塑未來”對于捷豹路虎而言，絕非一個(gè)口號，而是一套可落地、有底層支撐的長期戰(zhàn)略，對于正處于轉(zhuǎn)折期“陣痛”的全行業(yè)而言，都有非常深刻的借鑒意義。

比如電動化。

有人認(rèn)為，這兩年中國汽車市場的電動化風(fēng)起云涌，捷豹路虎的電動化轉(zhuǎn)型是不是落后了？但吳辰表示，一方面，捷豹路虎對于電動化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略從來沒有遲疑和改變過；另一方面，轉(zhuǎn)型要以市場化為導(dǎo)向，不盲干、不硬上。

根據(jù)規(guī)劃，捷豹品牌首款亮相的車型將是一款四門GT純電車型，預(yù)計(jì)將在2025年正式上市銷售。

?“這是一款讓人眼前一亮并且心潮澎湃的車型，極具英倫范兒，也會刷新品牌高度?！眳浅饺缡钦f。

與此同時(shí)，攬勝第一款基于MLA豪華電氣架構(gòu)打造的純電動版車型將于2024年內(nèi)全球亮相，明年也會與中國消費(fèi)者見面。純電攬勝運(yùn)動版車型也將緊隨其后。首款基于EMA平臺架構(gòu)打造的攬勝家族電動車型，將于2025年正式上市。隨后，衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)家族的電動化產(chǎn)品也將相繼問世。

吳辰多次強(qiáng)調(diào)說，對于捷豹路虎而言，電動化只是新增一種動力模式而已，不會因此放棄自己的豪華基因。所以，電動攬勝也是攬勝，只是給用戶多了一個(gè)動力選項(xiàng)?！叭绻阋I一臺更安靜、加速更快的攬勝，那么可以選擇電動攬勝；如果你沒有特別的偏好，那么，現(xiàn)在的攬勝也足夠安靜，并且擁有足夠的動力。我們不會刻意區(qū)分電動的還是燃油的攬勝，只是為客戶提供不同的選項(xiàng)?！?/p>

結(jié)語

正是這種清晰的認(rèn)知和行動力，使得捷豹路虎能夠在“內(nèi)卷”的汽車市場上“獨(dú)善其身”。

數(shù)據(jù)顯示，2023年捷豹路虎在中國市場的零售銷量為106377臺，同比增長25%。其中，攬勝全年累計(jì)交付超過2.5萬臺，同比增長31%；衛(wèi)士全年累計(jì)交付近2萬臺，銷量同比增長59%；發(fā)現(xiàn)全年銷量同比增長14%，捷豹全年銷量同比增長23%，四個(gè)品牌均跑贏大盤。

特別是代表品牌高度的攬勝和衛(wèi)士，更是成為細(xì)分市場無可取代的存在。這對于剛剛加入團(tuán)隊(duì)一年的吳辰而言，他表示自己足夠幸運(yùn)，同時(shí)也希望能夠在行業(yè)巨變的大背景下貢獻(xiàn)更多個(gè)人的能量，助推四個(gè)品牌走向更大的發(fā)展空間。