第五代DM技術(shù)解析會(huì)-天津站

第五代DM技術(shù)的量產(chǎn)實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志著發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率里程碑式的飛躍，達(dá)到了驚人的46.06%，這一數(shù)字不僅刷新了全球汽車(chē)行業(yè)油耗紀(jì)錄，更引領(lǐng)我們邁入了油耗2時(shí)代的新紀(jì)元。在NEDC工況下，其百公里虧電油耗低至2.9L，展現(xiàn)出前所未有的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，綜合續(xù)航能力突破至2100公里，為長(zhǎng)途旅行與日常通勤提供了無(wú)憂(yōu)保障。

第五代DM技術(shù)憑借“快、省、靜、順、綠”五大核心優(yōu)勢(shì)，再次將插電式混合動(dòng)力技術(shù)的邊界推向了前所未有的高度。其“快”速響應(yīng)的動(dòng)力系統(tǒng)，讓駕駛體驗(yàn)激情澎湃；“省”油節(jié)能的特性，為用戶(hù)節(jié)省每一滴燃油；“靜”謐舒適的駕駛環(huán)境，營(yíng)造高級(jí)駕乘享受；“順”暢無(wú)頓挫的駕駛感受，讓每一次出行都成為享受；“綠”色環(huán)保的出行方式，則是對(duì)未來(lái)可持續(xù)發(fā)展的堅(jiān)定承諾。

令人矚目的數(shù)據(jù)背后，是比亞迪對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的不懈追求與精準(zhǔn)布局，具體得益于三大核心架構(gòu)——以電為主導(dǎo)的動(dòng)力架構(gòu)、全溫域優(yōu)化的整車(chē)熱管理架構(gòu)以及智電深度融合的電子電氣架構(gòu)，共同構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基石。

首要之處，第五代DM技術(shù)堅(jiān)守并深化了以電為核心的動(dòng)力架構(gòu)理念。其搭載的插混專(zhuān)用高效發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其卓越的燃燒效率與熱管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中前所未有的46.06%熱效率高峰，樹(shù)立了全球新標(biāo)桿。EHS電混系統(tǒng)則通過(guò)革命性的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了功率密度驚人的70.28%提升，同時(shí)大幅度縮減了能量傳遞過(guò)程中的損耗，使得綜合工況下的系統(tǒng)效率高達(dá)92%，確保了每一分能源都能得到極致利用。

此外，插混專(zhuān)用的刀片電池作為能量存儲(chǔ)的核心，不僅通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新將能量密度提升了15.9%，更為整個(gè)系統(tǒng)提供了穩(wěn)定而持久的動(dòng)力支持，宛如一顆強(qiáng)健的“心臟”，源源不斷地為車(chē)輛輸送能量，確保長(zhǎng)途跋涉亦能游刃有余。

其次，第五代熱管理架構(gòu)的革新性躍升，將其提升至與動(dòng)力架構(gòu)并駕齊驅(qū)的關(guān)鍵地位。這一架構(gòu)摒棄了傳統(tǒng)各系統(tǒng)孤立運(yùn)作的模式，轉(zhuǎn)而采用高度集成的整體設(shè)計(jì)，由前機(jī)艙熱管理、電池?zé)峁芾硪约白摕峁芾砣竽K緊密協(xié)作，形成了一套智能高效的能耗調(diào)控體系。在極端高溫環(huán)境下，該架構(gòu)能助力車(chē)輛實(shí)現(xiàn)最高10%的能耗節(jié)??；而在嚴(yán)寒冬季，其表現(xiàn)同樣出色，最高可節(jié)省8%的能耗，從而在確保駕乘舒適性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能性能的顯著提升。

在智電融合電子電氣架構(gòu)領(lǐng)域，第五代DM技術(shù)更是引領(lǐng)行業(yè)潮流，首次集成了插混動(dòng)力域控七合一系統(tǒng)，這一創(chuàng)新之舉不僅實(shí)現(xiàn)了功能的深度復(fù)用，還促使功率密度實(shí)現(xiàn)了18.3%的顯著提升。尤為值得一提的是，該技術(shù)還開(kāi)創(chuàng)了芯片集成的新紀(jì)元，成功將VCU、雙MCU(電機(jī)控制單元)三大核心控制單元融為一體，實(shí)現(xiàn)了前所未有的“三腦合一”。這一突破性設(shè)計(jì)不僅大幅提升了芯片的算力，高達(dá)146%的算力增長(zhǎng)為整車(chē)帶來(lái)了更為出色的響應(yīng)速度與處理能力，更極大地增強(qiáng)了整車(chē)的集成度與綜合性能，為用戶(hù)帶來(lái)更加流暢、智能的駕駛體驗(yàn)。

重塑未來(lái)出行:比亞迪三大架構(gòu)創(chuàng)新，引領(lǐng)極致性能新紀(jì)元

發(fā)布即量產(chǎn)第五代DM技術(shù)憑借其卓越的性能與前瞻的技術(shù)理念，迅速贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可與青睞。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新公布的6月銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，搭載該技術(shù)的首秀車(chē)型——秦L DM-i與海豹06 DM-i，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，分別實(shí)現(xiàn)了20,100輛與14,000輛的耀眼銷(xiāo)量成績(jī)，充分證明了消費(fèi)者對(duì)這一技術(shù)創(chuàng)新的熱情與信賴(lài)。

更令人振奮的是，第五代DM技術(shù)的應(yīng)用版圖正不斷擴(kuò)張，即將在全新上市的宋L DM-i、宋PLUS DM-i等比亞迪旗艦車(chē)型中繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，并進(jìn)一步滲透到比亞迪旗下更為廣泛的產(chǎn)品序列之中。這一系列布局不僅彰顯了比亞迪對(duì)第五代DM技術(shù)信心的堅(jiān)定，也預(yù)示著該技術(shù)將在全球插電式混動(dòng)市場(chǎng)中掀起新一輪的革新浪潮，以無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)再次引領(lǐng)行業(yè)前行。

在本次深度解析會(huì)上，不僅全面剖析了第五代DM技術(shù)的創(chuàng)新魅力，還同步進(jìn)行了秦L DM-i與海豹06 DM-i兩款車(chē)型的百公里虧電油耗實(shí)測(cè)挑戰(zhàn)。測(cè)試條件嚴(yán)格模擬日常通勤場(chǎng)景，城市快速路占比高達(dá)70%，市區(qū)復(fù)雜道路占30%，全程空調(diào)自動(dòng)設(shè)定至舒適的24℃，并確保SOC虧電條件不低于15%，力求還原最真實(shí)的駕駛環(huán)境。

最終，天津站的實(shí)測(cè)成績(jī)令人矚目:兩款車(chē)型的百公里虧電油耗均成功突破至低于2.7L的驚人水平，這一數(shù)據(jù)不僅遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，更再次有力證明了第五代DM技術(shù)在省油性能上的卓越實(shí)力。從省油技術(shù)到設(shè)計(jì)美學(xué)，從寬敞空間到卓越駕乘體驗(yàn)，從智能科技到全方位安全保障，第五代DM技術(shù)以全方位的優(yōu)勢(shì)，重新定義了插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)邁入油耗2時(shí)代的新篇章。