隨著電動車市場競爭日趨激烈，消費者對品質(zhì)和性價比的追求越來越迫切，花更少的錢買到更具品質(zhì)的純電車也越來越成為現(xiàn)實。在前幾年，你想買15-20萬買一款實力出眾的中型純電SUV并不太現(xiàn)實，但現(xiàn)在，你可以有不少優(yōu)質(zhì)選擇。像宋PLUS EV、極狐阿爾法T5、零跑C11、零跑C10、深藍(lán)S7等。在這些車型中，阿爾法T5和零跑C11兩款車型經(jīng)常被拿來比較，這兩款車的實力究竟怎么樣呢？我們來了解下吧。

然后是零跑C11，零跑C11是零跑推出一款中型SUV，定位是新能源SUV價值旗艦，其中，純電版車型售價為15.18萬元-20.58萬元。零跑C11在中央域控架構(gòu)、智能座艙、內(nèi)外飾設(shè)計、駕乘體驗、高階智駕等方面都有全新升級。零跑C11目前并沒有推出官方優(yōu)惠，但一直以來的銷量表現(xiàn)也非常不錯。

外觀方面，阿爾法T5和零跑C11兩款車的設(shè)計都比較在線，可以說是各有千秋，我是比較喜歡阿爾法T5外觀，但我也覺得零跑C11也不錯。

然后是功能配置，既然是功能配置做比較，那價格肯定要差不多，我們以阿爾法T5 660MAX和零跑C11的580智駕版為例。2.5萬優(yōu)惠過后，阿爾法T5 660MAX的價格來到了17.48萬元，而零跑C11的580智駕版售價則是17.88萬元，比前者貴了4000元。盡管零跑C11的580智駕版價格更貴，但在三電領(lǐng)域，其還是全面落后于T5 660MAX。T5 660MAX續(xù)航里程比C11 580智駕版多出80公里，同時擁有800V碳化硅超快充平臺，充電速度也是C11 580智駕版的2.5倍。T5 660MAX在10分鐘內(nèi)可以補充高達(dá)260公里的續(xù)航里程，相比之下，C11 580智駕版僅能增加70公里。也就是說，10分鐘補充的續(xù)航，C11 580智駕版只能實現(xiàn)城區(qū)的駕駛，而T5 660MAX可以實現(xiàn)城際的駕駛。

我們再以15.08萬阿爾法T5 520MAX和15.88萬零跑C11的580尊享版為例，T5 520MAX的價格比C11 580尊享版便宜8000元，但像方向盤加熱、副駕座椅記憶、主駕腰撐、電動充電口蓋等舒適功能也都是一起配齊，而且呢，T5 520MAX具備L2.5級輔助駕駛系統(tǒng)和HWA高速公路自動變道功能，以及22.8英寸平視顯示屏等智能配置，比C11 580尊享版更加智能化和人性化。

從這些對應(yīng)車型功能配置的對比可以看出，阿爾法T5的價格更低，功能更強大。那阿爾法T5會不會在看不見的地方做了手腳去省成本呢？

除了在表面上性能指標(biāo)之外，極狐阿爾法T5在看不見的地方，更加下了真功夫。其電池來自寧德時代，一線大牌的信譽保障，而C11所使用的電池卻是三線小品牌。在制造領(lǐng)域，麥格納的聲名更是讓競爭對手望塵莫及。這種注重細(xì)節(jié)、品質(zhì)至上的制造理念，使得極狐阿爾法T5成為了18萬以內(nèi)續(xù)航最長、最真實的純電家用SUV。

在健康領(lǐng)域，阿爾法T5采用了專業(yè)醫(yī)療級的標(biāo)準(zhǔn)打造健康座艙，車內(nèi)VOC達(dá)到母嬰級標(biāo)準(zhǔn)，再加上多項抗菌技術(shù)和電磁抗擾技術(shù)，全方位保障用戶的健康與安全，而零跑C11肯定是沒有達(dá)到這樣的標(biāo)準(zhǔn)。

在安全領(lǐng)域，阿爾法T5以極盾安全體系為核心，構(gòu)筑了多重防護盾，高強度鋼和鋁合金車身占比高達(dá)81.0%，并且采用了先進的安全系統(tǒng)和材料，保證用戶在任何情況下都能得到強大的安全保障。零跑C11安全性也很強，高強度鋼材使用率達(dá)到76.2%，并且使用了鋁合金材質(zhì)擺臂和連桿的輕量化設(shè)計，兩者的安全設(shè)計可謂是旗鼓相當(dāng)。

綜上所述，極狐阿爾法T5和零跑C11兩款車在15-20萬級別的純電SUV中表現(xiàn)都極為出色，是消費者購車的品質(zhì)之選，但整體來看，阿爾法T5在品質(zhì)、性價比、健康和安全性能等方面的變現(xiàn)都更為出色，相比之下更值得消費者的信賴和選擇。