電動(dòng)車(chē)也能又大又強(qiáng)？15萬(wàn)元級(jí)最強(qiáng)電動(dòng)車(chē)eπ007橫空出世！

老鐵們，小鹿我這人身為資深車(chē)評(píng)人，對(duì)于新上市的車(chē)型那是既挑剔又八卦。最近這款小眾品牌推出的eπ007，讓小鹿眼前一亮。這車(chē)，真香！

為何說(shuō)它有望成為15萬(wàn)元級(jí)最強(qiáng)電動(dòng)車(chē)？光是尺寸就相當(dāng)能打。車(chē)長(zhǎng)4880mm，軸距2915mm，絕對(duì)是標(biāo)準(zhǔn)的中大型車(chē)。放眼同價(jià)位電車(chē)，基本找不出第二個(gè)。

果然，大尺寸的優(yōu)勢(shì)立竿見(jiàn)影。造型設(shè)計(jì)就比同級(jí)車(chē)寬松許多，前臉犀利大氣，腰線(xiàn)流暢舒展，隱藏式門(mén)把手無(wú)框車(chē)門(mén)搭配尾翼造型，整體不輸Model 3和小鵬P7。

車(chē)?yán)锟臻g那更不用說(shuō)，夠大夠?qū)挸?。?nèi)飾配置豪華程度也在線(xiàn)，懸浮雙屏、電子檔把、無(wú)鑰匙進(jìn)入這些時(shí)髦玩意兒通通有。配置清單一大串，看得小鹿眼花繚亂。

＂大＂確實(shí)重要，但是對(duì)于電車(chē)嘛，還得看三電實(shí)力。這款eπ007，真能頂?shù)米?5萬(wàn)元級(jí)最強(qiáng)的名號(hào)嗎？

咱先說(shuō)純電動(dòng)版本，一共三款。530Pro續(xù)航530公里百公里加速6.8秒，620Pro續(xù)航620公里加速5.8秒，頂配的四驅(qū)Max雖然續(xù)航降到了540公里，但是加速表現(xiàn)3.9秒破百，這屬實(shí)厲害了！

還有一款1.5L增程版車(chē)型，搭配28.29kWh電池，純電續(xù)航200公里，增程CLTC綜合續(xù)航高達(dá)1200公里！百公里加速7.2秒，也不算慢。

最關(guān)鍵的是，小鹿我這人仔細(xì)研究了一下市面上權(quán)威的測(cè)評(píng)，eπ007的實(shí)際表現(xiàn)，跟廠家參數(shù)基本符合，續(xù)航和加速還略有超出。鐵子們要是不放心，可以去看看相關(guān)車(chē)評(píng)視頻。

綜合來(lái)看，無(wú)論是純電版本還是增程版的eπ007，續(xù)航里程和動(dòng)力水準(zhǔn)在同級(jí)車(chē)?yán)锝^對(duì)＂頂呱呱＂。動(dòng)輒五六百公里的綜合續(xù)航，可以很好地緩解日常使用中的里程焦慮，而百公里加速最快3.9秒的成績(jī)單，也足以＂打臉＂不少燃油性能車(chē)。

聊完了核心賣(mài)點(diǎn)，其他方面eπ007當(dāng)然也不含糊。舒適性配置那是相當(dāng)豐富，從手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、環(huán)繞立體音響到可變色氛圍燈，應(yīng)有盡有。

讓小鹿我這人印象最深刻的，是eπ007的智能駕駛輔助系統(tǒng)。全系標(biāo)配了L2級(jí)別的智駕套件，包含自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、自動(dòng)泊車(chē)等十幾項(xiàng)實(shí)用功能。而且基于激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和環(huán)視攝像頭的感知硬件，響應(yīng)速度和穩(wěn)定性表現(xiàn)不俗。跟老鐵們說(shuō)，小鹿試駕的時(shí)候特意體驗(yàn)了一把，走走停停、變道超車(chē)，基本實(shí)現(xiàn)＂解放雙手雙腳＂。雖然還達(dá)不到完全自動(dòng)駕駛的水準(zhǔn)，但是在長(zhǎng)途和擁堵路況下減輕疲勞，還是非常給力的。

說(shuō)到這，估計(jì)很多朋友會(huì)問(wèn)，這么彪悍的電車(chē)，開(kāi)起來(lái)到底啥感覺(jué)？別急，小鹿我這人這就給大伙兒剖析剖析。

首先呢，eπ007采用了前麥弗遜后五連桿獨(dú)立悲掛，這個(gè)在同級(jí)別車(chē)型里已經(jīng)算是頂配了。所以整車(chē)底盤(pán)支撐扎實(shí)，過(guò)濾掉了大部分來(lái)自路面的顛簸，乘坐質(zhì)感相當(dāng)絲滑。不過(guò)考慮到車(chē)身尺寸和重量擺在那，操控感確實(shí)不如緊湊型車(chē)那么輕盈靈動(dòng)。高速變道和連續(xù)過(guò)彎時(shí)，還能感覺(jué)到一點(diǎn)點(diǎn)側(cè)傾。不過(guò)這個(gè)屬于大型車(chē)的通病，別太苛求了。

續(xù)航里程和充電速度是電車(chē)最受關(guān)注的話(huà)題。這方面，eπ007表現(xiàn)如何呢？老實(shí)說(shuō)，小鹿調(diào)研了不少車(chē)主反饋，目前還沒(méi)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的＂縮水＂現(xiàn)象。官方數(shù)據(jù)雖說(shuō)用的是CLTC工況，但放到實(shí)際路況，五六百公里的純電續(xù)航還是能實(shí)現(xiàn)的。

再來(lái)聊聊充電。eπ007支持最高125kW的直流快充，理論半小時(shí)可充電80%。當(dāng)然，前提是要找到功率足夠大的充電樁。小鹿我這人給鐵子們支個(gè)招，可以去小樁app、來(lái)電app這些平臺(tái)，提前查好充電站點(diǎn)的分布和功率狀態(tài)，做好出行規(guī)劃。真要是遇到只有交流慢充的場(chǎng)合，車(chē)載的6.6kW 充電機(jī)，6-8小時(shí)應(yīng)該也能充個(gè)七七八八了。

最后再聊兩句電池。據(jù)廠家介紹，eπ007采用了最新一代三元鋰電池，能量密度高，循環(huán)壽命長(zhǎng)。電芯、電池包、電池管理系統(tǒng)都有比較完善的測(cè)試和驗(yàn)證。小鹿追蹤了一批首批用戶(hù)，他們普遍反映一年多過(guò)去，沒(méi)有明顯的衰減跡象。不過(guò)大家也要理性看待，電池性能再優(yōu)秀，經(jīng)年累月的使用，或多或少會(huì)有損耗。定期去4S店做個(gè)檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)，對(duì)延長(zhǎng)使用壽命會(huì)有幫助。

總的來(lái)說(shuō)，這款eπ007在外觀內(nèi)飾、三電性能、智能科技等多方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，算得上是15萬(wàn)元級(jí)別純電動(dòng)車(chē)的佼佼者。尤其對(duì)追求大空間、高續(xù)航的消費(fèi)者而言，性?xún)r(jià)比相當(dāng)突出。

當(dāng)然了，任何車(chē)型都不可能盡善盡美。小鹿我這人還是要提醒老鐵們，eπ007畢竟出自小眾品牌，知名度和美譽(yù)度跟BBA、特斯拉這些大廠還有不小差距。售后服務(wù)體系、質(zhì)量口碑還有待市場(chǎng)進(jìn)一步檢驗(yàn)。

總而言之，這款eπ007夠大、夠強(qiáng)、夠智能，可以說(shuō)是15萬(wàn)元級(jí)別純電車(chē)的一匹黑馬，對(duì)得起＂最強(qiáng)電車(chē)＂的稱(chēng)號(hào)。不少網(wǎng)友已經(jīng)親切地稱(chēng)它為＂電動(dòng)神車(chē)＂，足見(jiàn)其魅力。鐵子們心動(dòng)了嗎？反正小鹿我這人是蠢蠢欲動(dòng)了。這車(chē)要是再優(yōu)惠幾萬(wàn)，那還不得被搶瘋？你們會(huì)考慮入手嗎？