寶馬周二公布了其最暢銷的新一代X3緊湊型跨界車。

這款新車型將于今年晚些時(shí)候上市銷售，起價(jià)為50675美元。比2024款寶馬X3的價(jià)格上漲了780美元。

2025款X3堅(jiān)持使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，不過明年將推出一款單獨(dú)的電動(dòng)車型來取代目前在海外銷售的iX3。電動(dòng)車型將搭載寶馬的Neue Klasse專用電動(dòng)汽車平臺(tái)，其造型與燃油動(dòng)力同級(jí)車型截然不同。

2025款X3的動(dòng)力系統(tǒng)包括寶馬熟悉的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者都搭配 48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)和8速自動(dòng)變速器。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為255馬力，采用30 xDrive全輪驅(qū)動(dòng)。

3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用M50 xDrive級(jí)別，全輪驅(qū)動(dòng)，最大393馬力。該級(jí)別的價(jià)格從65275美元起，能在4.4秒內(nèi)加速0-60英里/小時(shí)，最高速度上限為130英里/小時(shí)。30 xDrive需要6.0秒才能達(dá)到60英里/小時(shí)，最高速度為130英里/小時(shí)。

寶馬迷們會(huì)注意到，小寫的“i”不再出現(xiàn)在各個(gè)車型的名稱中。該字母過去表示燃油噴射，但未來寶馬將僅為電動(dòng)汽車保留該字母。

談到操控，寶馬表示，與上一代相比，靈活性和轉(zhuǎn)彎能力有所提高，這在一定程度上要?dú)w功于更剛性的車身結(jié)構(gòu)和更寬的車身。

第四代的2025 X3在尺寸上有所增長(zhǎng)，這帶來了更多的內(nèi)部空間?？傞L(zhǎng)度增加了1.3英寸，達(dá)到187.2英寸，而寬度增加了1.1英寸，達(dá)到75.6英寸。車頂降低了1.1英寸至65.4英寸，與更寬的賽道搭配，營(yíng)造出更具運(yùn)動(dòng)感的姿態(tài)。混合了垂直和對(duì)角線的格柵肯定會(huì)引起爭(zhēng)議。內(nèi)飾的中控臺(tái)上也可以采用類似的圖案。

內(nèi)部擁有一個(gè)底部和頂部平坦的方向盤，儀表板相對(duì)沒有任何功能。大多數(shù)控制通過儀表盤和信息娛樂中心的浮動(dòng)數(shù)字屏幕進(jìn)行處理?？刂七@一切的是寶馬的iDrive界面。

寶馬還在2025款X3上安裝了最新的電子駕駛輔助功能，無論是標(biāo)準(zhǔn)配置還是可選配置。其中之一是寶馬機(jī)動(dòng)助手，它可以記憶多達(dá)十個(gè)駕駛動(dòng)作，對(duì)于有棘手車道或停車位的人來說都很方便。該系統(tǒng)處理所有機(jī)動(dòng)動(dòng)作，包括所有必要的方向變化。