散戶、散貨、一人獨(dú)行、手藝人，是老趙身邊同行對(duì)他的中肯評(píng)價(jià)，這位年過(guò)不惑之年的老司機(jī)，從20多歲正青春的年紀(jì)就一頭扎入到貨運(yùn)行業(yè)，一干就是二十年。相比起其他散戶卡友來(lái)說(shuō)，老趙有個(gè)很厲害的地方就是:靠著一輛國(guó)產(chǎn)解放就實(shí)現(xiàn)了百萬(wàn)公里的運(yùn)輸里程碑。這其中讓他最為仰仗的就是mdash;mdash;從買(mǎi)車(chē)時(shí)就安裝的康邁輪端。

手藝人老趙

一人獨(dú)行的百萬(wàn)公里之路

為何稱老趙是手藝人，是因?yàn)橄啾绕鹌渌麌?guó)內(nèi)卡友2-3年就換新車(chē)的周期來(lái)說(shuō)，他20年的職業(yè)生涯里目前只用過(guò)三輛車(chē)，用車(chē)的技巧、駕駛手法在同齡人中已算優(yōu)秀，換車(chē)的周期自然而然得到了提升。

當(dāng)下的解放卡車(chē)從2017年購(gòu)入后，至今里程表已經(jīng)接近100萬(wàn)公里，老趙透露，超長(zhǎng)換車(chē)周期和百萬(wàn)公里的成就背后，其實(shí)康邁輪端幫了他不少。

復(fù)雜路況安全守護(hù)

康邁輪端:老趙的信賴之選

常年跑滄州到內(nèi)蒙的老趙，單程運(yùn)距就接近2000公里，跑物流園拉散貨的他，跑底道更是家常便飯，底道相對(duì)復(fù)雜的工況和內(nèi)蒙區(qū)域內(nèi)的部分窄坡、陡路都要求車(chē)輛常年要具備出色的可靠性，康邁免維護(hù)輪端通過(guò)目視透明視窗就可以及時(shí)觀察油位、油質(zhì)變化，規(guī)避安全隱患。

預(yù)調(diào)整技術(shù)將軸承游隙值控制在最佳范圍，提升了軸承和油封的使用壽命，像老趙的解放車(chē)型就在轉(zhuǎn)向輪使用免維護(hù)輪端，進(jìn)一步提升了在復(fù)雜道路下的運(yùn)輸安全性。

拉散貨講究的就是跑得勤、拉得多，才能掙到錢(qián)，康邁輪端除了帶給我安全，更重要的是本身更輕，讓我每一趟都能多拉，同時(shí)后期不用總進(jìn)站，這一輛車(chē)能用七年，就足以說(shuō)明我后期養(yǎng)護(hù)真的不操心。

用了7年的解放卡車(chē)正在康邁的助力下，里程數(shù)不斷飛漲；老趙的20多年運(yùn)輸路也在不斷累積，在如今充滿挑戰(zhàn)的時(shí)代下，信任康邁，與安全、可靠相伴，共戰(zhàn)貨運(yùn)江湖！