隨著新能源汽車發(fā)展的深入，純電轎車開始成為一條熱門賽道，各種以7命名的純電轎車看得人眼花繚亂。

特別是小米SU7，自上市以來可以說出盡了風(fēng)頭，一舉一動都能引起車圈熱議。

小米SU7雖好，但并非沒有對手，早已開啟預(yù)售的極狐阿爾法S5便是不容小覷的那一個。

5月15日，阿爾法S5登陸青島車展，成為車展現(xiàn)場最受歡迎的車型之一。

當(dāng)然，在售價可觀的基礎(chǔ)上，硬核的產(chǎn)品實(shí)力才是阿爾法S5向細(xì)分市場亮劍的底氣。

阿爾法S5是15-20萬以內(nèi)唯一搭載800V高壓平臺的純電轎車，作為對比，小米SU7只有四驅(qū)超長續(xù)航版車型才使用了800V高壓平臺，而它的售價已經(jīng)來到了29.99萬元。

對純電轎車來說，800V平臺的重要性是不言而喻的，它的能量轉(zhuǎn)換效率更高。體現(xiàn)在產(chǎn)品上就是充電速度更快，能耗表現(xiàn)更出色。

更直觀點(diǎn)，售價21.59萬的小米SU7標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型，CLTC工況下的純電續(xù)航為700km，起步就超過了Model 3長續(xù)航版。

在安全表現(xiàn)上，小米SU7整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到驚人的51000?N·m/deg，但阿爾法S5的抗扭剛度則達(dá)到了天花板級的51897N·m/deg，力壓小米一頭。

更重要的是，它為用戶帶來了0醛0苯極凈健康座艙，并且賦予了車輛媲美奔馳G級、寶馬5系、捷豹I-PACE等豪車的高品質(zhì)基因。

小米SU7的高顏值相當(dāng)出圈，又有外號“保時米”，但阿爾法S5在設(shè)計(jì)上依然不遜色。它采用了媲美百萬豪車保時捷的“深空星穹”大溜背設(shè)計(jì)、Taycan同款電動升降尾翼，同時還有高級感拉滿的隱藏式門把手。

值得一提的是，阿爾法S5的風(fēng)阻系數(shù)低至0.1925Cd，這可以說重新定義了全球量產(chǎn)車風(fēng)阻極限。

動力方面，阿爾法S5采用了豪華純電車型中才會見到的同步+異步雙電機(jī)組合，總功率高達(dá)390kW，總扭矩達(dá)到690N·m，百公里加速達(dá)到了令人驚嘆的3.7秒。

關(guān)于阿爾法S5的產(chǎn)品亮點(diǎn)，還有很多值得說道的地方，但更多的寶藏，還是要留給用戶去探索。

還要知道，極狐汽車與董宇輝《與輝同行》深度合作開啟中原之旅，阿爾法S5將作為“與輝同行閱山河專屬座駕”，陪著宇輝丈量神州大地，感受當(dāng)?shù)貧v史文化和風(fēng)土人情。

毋庸置疑，在整個旅途中，阿爾法S5將為董宇輝的出行帶來愜意的享受，讓奔波的旅程變得溫馨而美好。

綜合售價和產(chǎn)品力來看，極狐阿爾法S5堪稱純電轎車中的王炸產(chǎn)品，它也許會是改變純電轎車市場格局的那一個。

百聞不如一見，阿爾法S5迎來在青島車展的首次亮相，還有什么理由不去一探究竟呢？