如果說在汽車圈中，3月份熱度最高的事情是什么？那一定是3月28日晚上的小米SU7上市發(fā)布會，無論是在線觀看人數(shù)，還是小米SU7這臺車本身的關(guān)注度，還是各大短視頻博主發(fā)布的小米SU7視頻，都獲得了更高的點擊量。所以說到這里，今天我們也來蹭蹭小米SU7的熱度，順便來分析一下小米SU7這款車的表現(xiàn)如何，21.59萬起售的價格到底是貴了還是便宜了。

另外，小米SU7車尾的電動尾翼是三擋可調(diào)的狀態(tài)，可以根據(jù)車輛的不同工況，來呈現(xiàn)出三種不同的上升角度。不過較為遺憾的是，小米SU7的入門版車型并沒有標配此配置，同時也不支持選裝電動尾翼。只有在頂配版車型中才會標配，中配也就是Pro版則需要6000元選裝。

內(nèi)飾方面的話，小米SU7的設(shè)計風格同樣是這種簡約時尚的設(shè)計，不過中控屏尺寸是來到了16.1英寸，在業(yè)內(nèi)算是比較大的一種。那么之所以將其尺寸做到16.1英寸，也是為了盡可能的還原平板電腦的屏幕大小，從而讓車機能夠百分百的還原并應(yīng)用到平板電腦上的一些應(yīng)用軟件。此外，小米SU7的儀表盤在啟動車輛的那一刻可以實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，同時方向盤的造型設(shè)計也偏年輕運動。

不過小米SU7座艙最大的亮點還是它的生態(tài)拓展，例如它的中控屏上下左右四個區(qū)域都可以外接小米生態(tài)的外接設(shè)備，例如屏幕下方可拓展實體按鍵，上方可以添加兩個智能雙表盤，可以通過車機來調(diào)整表盤上的顯示信息。除此之外，還有拾音氛圍燈、車載無線手機支架，以及普通的車載手機支架等等。

空間方面的話，現(xiàn)在有很多媒體已經(jīng)公布了小米SU7的實測視頻，從視頻中其實不難看出，小米SU7的后排空間還是比較不錯的，至少對于一臺定位運動轎跑的C級車來說，小米SU7的后排膝部空間不小。不過受限于車底電池包以及溜背式車頂?shù)挠绊?，后排的縱向高度確實不太理想。

編輯總結(jié)

綜合來看，小米SU7的這次上市發(fā)布會算是成功了，先不說最終鎖單的定單量有多少，就憑它目前的這個熱度，以及上市27分鐘大定5萬臺的數(shù)據(jù)，我個人認為就已經(jīng)是成功了。而且相比之下不難發(fā)現(xiàn)，小米SU7對于其它新能源廠商，以及傳統(tǒng)的汽車企業(yè)來說，小米作為一家科技公司，它的主要優(yōu)勢在于軟硬件之間的兼容，以及所謂的人車家全生態(tài)閉環(huán)。至于價格，在經(jīng)過簡單的分析之后，其實小米SU7最終給到的這個價位區(qū)間真的不算貴，當然也沒有太多的驚喜，對比同級競品車型來說，如果不太在意品牌調(diào)性的話，我覺得小米SU7的競爭力還是蠻高的。