針對純電、增程、插電技術(shù)路線之爭,“我們帶來了‘東風答案’,東風將中國混動技術(shù)帶入全新一代,那就是基于純電架構(gòu)的混合動力——東風馬赫電混PHREV?！庇葝樧孕诺乇硎?其融合了純電、增程、插混的所有優(yōu)勢,能夠滿足用戶對新能源汽車的所有期待。

風神L7承接了馬赫電混PHREV帶來的核心技術(shù)價值,在諸多優(yōu)勢的加持下,更是體現(xiàn)了讓人驚艷的性能,是名副其實的“長長長續(xù)航智混SUV”。師建興說,“和同級品牌相比,你有的我都有,我有的你真沒有?！?/p>

3月30日,東風汽車集團有限公司發(fā)布馬赫電混PHREV技術(shù),為解決純電、增程、插電技術(shù)路線之爭提供了“東風方案”。與此同時,搭載馬赫電混PHREV技術(shù)的首款車型——東風風神L7正式亮相。

活動現(xiàn)場

“我們用‘馬赫’命名動力品牌,代表著東風始終快人一步、永爭第一的技術(shù)追求,代表為用戶創(chuàng)造愉悅的駕駛體驗。打造中國最佳動力解決方案,東風一直在領(lǐng)先,一直在超越。”東風公司副總經(jīng)理尤崢表示,“55年造車積淀、5900萬用戶的堅強后盾、龐大的技術(shù)‘儲備庫’,讓我們有底氣、有實力在新能源賽道上成為勝出者。”

經(jīng)過多年的發(fā)展,中國新能源汽車取得的成績有目共睹,連續(xù)9年全球第一,2023年產(chǎn)銷量接近1000萬大關(guān),市場滲透率達到31.6%,讓中國汽車站在世界舞臺的中央。

與此同時,新能源汽車市場發(fā)展呈現(xiàn)兩大特點,一方面是行業(yè)極度內(nèi)卷,車企“價格戰(zhàn)”此起彼伏;另一方面,技術(shù)路線之爭尚未有最終定論,純電動車崛起的同時,混動和增程式車型也成為市場熱點。

尤崢直言不諱地說,東風不怕“卷”,“卷”的底層邏輯是相互之間比技術(shù)創(chuàng)新、比為用戶創(chuàng)造價值,這也是中國新能源汽車實現(xiàn)換道超車的“動力之源”,是中國新能源汽車站在世界之巔的成功之本。

東風公司副總經(jīng)理尤崢

針對純電、增程、插電技術(shù)路線之爭,“如今我們帶來了‘東風答案’,東風將中國混動技術(shù)帶入全新一代,那就是基于純電架構(gòu)的混合動力——東風馬赫電混PHREV?！庇葝樧孕诺乇硎?其融合了純電、增程、插混的所有優(yōu)勢,能夠滿足用戶對新能源汽車的所有期待。

據(jù)介紹,馬赫電混PHREV融合了功率分流與串并聯(lián)兩大混動技術(shù)流派,用一個行星排、兩對定軸齒輪、兩套同步器實現(xiàn)多擋串并聯(lián)和雙模功率分流,并將功率分流用于換擋,可將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制得更平順,實現(xiàn)CVT般的絲滑換擋和節(jié)能。

馬赫電混PHREV搭配i-Control智慧電控系統(tǒng)以及高安全耐用電池,具備“最強構(gòu)型、最強心臟、最強大腦、最強裝甲”四大系統(tǒng)優(yōu)勢,實現(xiàn)了多種新能源驅(qū)動模式和優(yōu)勢的融合集成,實現(xiàn)可插混、可增程、可純電。

在i-Control智慧電控系統(tǒng)的加持下,東風馬赫電混PHREV搭載AI預測式能量管理系統(tǒng),可基于出行路況和駕駛習慣實現(xiàn)雙重預測,采用自學習場景識別AI算法,自動實施最優(yōu)控制策略,純電、增程、插電,自動提升實際場景的使用能耗表現(xiàn),實現(xiàn)“識路控能”。

高效混動系統(tǒng)的核心,是高熱效率發(fā)動機。近幾年,東風在混動專用發(fā)動機核心技術(shù)突破上持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè),三年前便創(chuàng)造了41.07%的最高熱效率,2023年突破45%熱效率?！拔覀冮_發(fā)中的發(fā)動機熱效率已經(jīng)突破47%,2026年將突破48%,同時正開展熱效率突破50%的新技術(shù)預研?！庇葝樥f。

電池方面,馬赫電池通過多維支撐結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)安全設(shè)計,構(gòu)建了超級高強度電池框架。此外,東風自研的鋰枝晶自修復技術(shù),極大程度緩解電池衰減,可以提升33%的電池壽命,確保電池完全充放電循環(huán)壽命大于2000次,遠遠高于行業(yè)普遍的1500次的水平。

東風風神營銷事業(yè)部總經(jīng)理師建興

“風神L7承接了馬赫電混PHREV帶來的核心技術(shù)價值,在諸多優(yōu)勢的加持下,更是體現(xiàn)了讓人驚艷的性能,是名副其實的‘長長長續(xù)航智混SUV’?！?東風風神營銷事業(yè)部總經(jīng)理師建興表示,和同級品牌相比,你有的我都有,我有的你真沒有。

據(jù)介紹,東風風神L7的設(shè)計靈感來自于“光年之旅”,以光的物理變幻雕刻車身線條,以“長久陪伴”理念的設(shè)計。新車具備純電續(xù)航205公里,綜合續(xù)航可達1500km,百公里饋電油耗低至3.8L。智能化方面,東風風神L7搭載了東風OS 3.0智能座艙,全系標配8155芯片。

東風風神L7

隨著馬赫電混PHREV技術(shù)和東風風神L7的亮相,東風汽車全面完成了新能源品牌、平臺、商品、關(guān)鍵總成及核心技術(shù)資源的戰(zhàn)略布局。尤崢表示,“我們將加快改變以合資事業(yè)量利為主的發(fā)展格局,實現(xiàn)自主與合資銷量比例1:1,2024年全面向新能源年銷100萬輛發(fā)起沖鋒!”

根據(jù)規(guī)劃,未來三年,東風汽車將投入超600億元,加快自主掌控關(guān)鍵核心技術(shù),聚焦新能源下一代超級融合平臺、電池底盤一體化、高效電驅(qū)動、全固態(tài)電池、6C超級快充、車用操作系統(tǒng)、高階自動駕駛等領(lǐng)域。

“東風汽車正在加快把創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的市場競爭力,將密集投放30款全新乘用車新能源車型、14款商用車新能源基礎(chǔ)車型,更加精準地滿足客戶用車全場景需求?！?/p>