在選擇零跑C11增程和深藍(lán)S7增程之間，朋友們會面臨一些糾結(jié)。這兩款車都是增程式電動車，具有較長的續(xù)航里程和燃油經(jīng)濟(jì)性，同樣的大尺寸、高配置，兩臺車到底該怎么選呢？下面，小編幫大家對這兩款車進(jìn)行詳細(xì)對比分析。

對比車型

• 2024款零跑C11增程 300尊享版，指導(dǎo)價:16.58萬元
• 2023款深藍(lán)S7 200Max版，指導(dǎo)價:16.99萬元

續(xù)航與動力

生活中，大部分增程車用戶都偏愛經(jīng)濟(jì)舒適的純電模式，從這個角度出發(fā)，零跑C11增程的大電池策略更有優(yōu)勢:

零跑C11增程提供了CLTC工況下的300km純電續(xù)航和1210km的綜合續(xù)航，而深藍(lán)S7增程在CLTC工況下提供200km的純電續(xù)航和1120km的綜合續(xù)航。在日常通勤場景中，零跑C11超長的純電續(xù)航完全可以當(dāng)做純電車實(shí)用，充一次電可以用一周時間，這在日常通勤中不僅能大幅節(jié)省成本，還收獲了舒適的出行體驗(yàn)。

另外，從動力輸出上看，零跑C11增程的電機(jī)功率為200kW，相比之下，深藍(lán)S7增程的電機(jī)功率為175kW，兩臺車的增程器均為1.5L 95馬力的自吸發(fā)動機(jī)，因此，在動力方面，零跑C11增程更有優(yōu)勢。

空間與座艙

在空間方面，零跑C11增程和深藍(lán)S7增程都定位為中型SUV，提供寬敞的車內(nèi)空間。然而，具體到車身尺寸，兩款車有所不同。零跑C11增程擁有更長的軸距，這可能為乘客提供更舒適的腿部空間。

深藍(lán)S7增程的軸距為2900mm，深藍(lán)S7年輕動感的溜背造型犧牲了一定的后備廂空間，從這個角度出發(fā)，零跑C11能更好地照顧普通家庭的使用，而深藍(lán)S7則更能吸引年輕消費(fèi)者。

而在座艙配置方面，深藍(lán)S7帶來了體驗(yàn)極佳的零重力座椅配置，不過該配置位列選裝項(xiàng)目中，需要額外加價選裝。另外值得一提的是，深藍(lán)S7全系標(biāo)配了AR-HUD抬頭顯示，方便駕駛者獲得行車信息。

在2024款零跑C11增程上，中控屏已經(jīng)升級為14.6英寸2.5k高清中央懸浮屏，搭配全新的Leapmotor OS系統(tǒng)，不管是顯示效果、還是操作便捷性都顯著提升；此外，零跑C11座艙全系標(biāo)配了副駕娛樂屏，還搭載了Face ID自適應(yīng)系統(tǒng)、可以保存并自動識別多組駕駛者信息，方便一車多人用的場景；乘客還有多功能控制屏，無論前排還是后排都能便捷操作車輛。

智能座艙與駕駛輔助

在智能化和駕駛輔助方面，零跑C11增程和深藍(lán)S7增程都具備一定的實(shí)力。零跑C11增程沿襲了零跑汽車智能化、配置豐富的優(yōu)勢，2024款零跑C11更是配備了旗艦級高通8295芯片，相比深藍(lán)S7的8155芯片性能提升8倍，座艙交互更流暢，體驗(yàn)更出色。

另外，在智能駕駛方面，零跑C11增程搭載22個感知硬件18項(xiàng)智能駕駛輔助功能，比深藍(lán)S7增加了智能泊車系統(tǒng)。這些功能有助于提升駕駛安全性和便利性。深藍(lán)S7增程也配備了先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，但感知硬件數(shù)量遠(yuǎn)不及零跑C11，智駕功能也不及前者豐富。

底盤配置

底盤方面，零跑C11則是全方位碾壓，零跑C11增程版采用了豪車級懸架系統(tǒng)，前雙叉臂后五連桿結(jié)構(gòu)，且大量采用了鋁合金材質(zhì)，操控與舒適性同樣出色。無論是低速行駛還是高速行駛，轉(zhuǎn)向都十分精準(zhǔn)，且車身穩(wěn)定性極佳。

而深藍(lán)S7這邊采用的是同級常見的前麥弗遜后五連桿懸架。

價格與性價比

最后，我們結(jié)合售價來看，零跑C11增程 300尊享版的官方指導(dǎo)價為16.58萬元，而深藍(lán)S7 200Max的官方指導(dǎo)價為16.99萬元。作為行業(yè)里的卷王，零跑C11增程，以更低的售價，提供了更豐富的配置。尤其是在2024款換裝高通8295芯片后，智能化水平大幅提高，體驗(yàn)全方位領(lǐng)先同級其他車型，成為了同級別當(dāng)之無愧的標(biāo)桿車型。