近日，我們從相關(guān)媒體獲悉，梅賽德斯-AMG GLC 63 S正式在海外市場上市，共推出2款車型，售價分別為121820英鎊和130820英鎊。該車最大亮點則是取消了此前的4.0T V8發(fā)動機(jī)，換上了與全新AMG C 63 S同款的2.0T高性能插混發(fā)動機(jī)，使其0-100km/h加速時間僅為3.5s。

新車基于普通版奔馳GLC級進(jìn)行打造，并增加了專屬的AMG外觀套件、碳纖維內(nèi)飾組件及更為運(yùn)動的桶形座椅。動力方面搭載2.0T直列四缸發(fā)動機(jī)+48v輕混系統(tǒng)，匹配AMG SpeedShift MCT 9擋自動變速箱，系統(tǒng)綜合最大功率500kW，并配備源自F1的400V技術(shù)，提供12km的純電續(xù)航里程。

外觀方面，梅賽德斯-AMG GLC 63 S依然保持了迅猛而又凌厲的視覺展現(xiàn)，通過引擎蓋上方隆起的造型，帶來頗具肌肉的既視美感。而機(jī)蓋前沿的AMG專屬蘋果樹標(biāo)別與別具一格的熏黑直瀑式進(jìn)氣格柵和中間碩大的“三叉星徽”標(biāo)識，共同流露出對于品牌的內(nèi)涵與氣場的極致表現(xiàn)。兩旁帶有一抹藍(lán)的頭燈組及獨一無二的日行燈，帶來犀利而又深邃的照明空間。前杠夸張的AMG家族套件及牌照框下方的散熱口，時刻演繹對于空氣動力學(xué)的敬畏。

豐滿而又帶有濃郁戰(zhàn)斗氣息的側(cè)顏似乎是對梅賽德斯-AMG GLC 63 S終極性能的最高詮釋。磨砂質(zhì)感的車漆通過車門下方凌厲的筋線看上去更具質(zhì)感。黑化的車窗外沿飾條與側(cè)裙也更具動感。前后輪眉顯著的折痕更具力量氣息。全新樣式的21寸多條輻輪轂搭配前輪內(nèi)置的對向六活塞剎車卡鉗及391mm制動盤，盡展對于性能的釋懷。立體的尾部看起來更為干練。車頂上方懸浮的雙層尾翼與下方的擾流板滿足了高速時的下壓力表現(xiàn)。倒三角的尾燈組晶瑩剔透，與外擴(kuò)的肩線一同勾勒出寬體的賞析性。后尾門右上方紅色的GLC 63 S標(biāo)識與矩形的四出排氣，也時刻警惕它絕非等閑之輩。

坐進(jìn)車內(nèi)，梅賽德斯-AMG GLC 63 S與普通版并未明顯差別，也帶來了快速的上手體驗。只不過在中控臺及門板出輔以了大量的碳纖維飾板，營造出極致輕量化的內(nèi)蘊(yùn)。三輻式平底AMG多功能運(yùn)動方向盤在兩側(cè)翻毛皮材質(zhì)包裹，帶來出眾的握感享受；并且下方左右兩組的快捷旋鈕則可進(jìn)行不同模式及避震阻尼的調(diào)節(jié)。該車采用5坐布局，前排桶形的運(yùn)動座椅及靠背上“蘋果樹”的烙印與AMG的標(biāo)識，時刻為你帶來尊貴的儀式感。

動力方面，新車搭載2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電動增壓+48v輕混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率500kW，系統(tǒng)綜合扭矩1020N·m；其中，后置單電機(jī)的最大功率150kW(204馬力)，最大扭矩320N·m；匹配AMG SpeedShift MCT 9擋自動變速箱+4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時間3.5s，最高車速275km/h；并且在純電模式下可擁有12km續(xù)航表現(xiàn)。

小冷點評:作為一款秉承著家用級別的中型SUV，梅賽德斯-AMG GLC 63 S并未脫離它本就該有的舒適和娛樂性；但作為高性能版本的車型，又搭載了與全新AMG C 63 S同款的2.0T高性能插混發(fā)動機(jī)，可以說，將舒適與賽道，家用及性能做的了完美融合。盡管對于很多忠實的“AMG”粉絲，還不能接受63車型的2.0T插混動力，但就性能數(shù)據(jù)與直觀的成績來看，與時俱進(jìn)或許是當(dāng)下最好的選擇。