12月，寶馬集團搭載L3級別自動駕駛功能的車輛在上海市正式獲得高快速路自動駕駛測試牌照，這是首個在國內(nèi)宣稱獲得L3級別測試的乘用車品牌。未來，寶馬將在上海市政府的監(jiān)督和指導下，在指定區(qū)域開展L3高快速路自動駕駛道路測試。

要知道寶馬這樣的傳統(tǒng)豪華車企并不以智能駕駛著稱，至少在大家的認知中是這樣的，這次獲得L3級自動駕駛的測試牌照，屬實讓大家刮目相看。

長期以來，寶馬中國研發(fā)團隊積極開展L3級自動駕駛的本土化研發(fā)，根據(jù)法規(guī)要求，已經(jīng)為今后L3級自動駕駛功能在中國的適配和應用做好充分準備，滿足中國復雜交通路況和中國客戶的駕駛特性。即將上市的全新BMW 5系長軸距版在技術(shù)上就已經(jīng)具備拓展至L3自動駕駛的能力。

不過目前全新寶馬5系配備的是L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，引入了首款寶馬自動變道輔助功能。在高快速公路上，在60km/h-180km/h的速度范圍內(nèi)，駕駛員注意力監(jiān)控系統(tǒng)會持續(xù)跟蹤駕駛員的狀態(tài)。當需要超車時，系統(tǒng)會判斷周圍交通狀況，并自動給予駕駛員變道提示，駕駛員可以輕松地看一眼后視鏡檢查交通情況，從而確認自動變道。

早前，寶馬集團已通過德國聯(lián)邦汽車運輸管理局嚴格的技術(shù)條例審批，并獲得L3級自動駕駛功能的認證和批準。搭載該功能的BMW車型即將于2024年春季在德國交付客戶。值得一提的是，中國是寶馬在全球第二個拿下L3級自動駕駛測試牌照的國家。

寶馬L3級自動駕駛搭載的激光雷達能提供其獨特的感知能力。位于風擋玻璃上的800萬像素前置攝像頭，可遠距離探測行人、車輛、交通標志和環(huán)境中的其他物體，保障車內(nèi)外人員安全。

結(jié)語

當國內(nèi)新勢力品牌都在競相向L3級自動駕駛發(fā)起挑戰(zhàn)時，并不以智能駕駛著稱的寶馬卻出其不意的開始了L3級自動駕駛的落地測試，作為老牌車企這一波操作確實令人驚訝，有力地攪動了本就競爭激烈的智駕賽道，相信國內(nèi)的新勢力車企也會充分感受到競爭壓力，不過從測試到推廣，加上相關法律法規(guī)的調(diào)整，估計還是得有一段時間，不過依然值得期待。

文/吉勛