我前兩天試駕了唐DM-p戰(zhàn)神版，今天跟大家聊聊這次的一些改變。

外觀方面的變化

首先，外觀還是原來(lái)的比亞迪唐家族化的設(shè)計(jì)，沒(méi)什么太多改變，但是全做了黑化處理。

尤其是原來(lái)的銀色鍍鉻亮條，這次也整成了黑色的，突然感覺(jué)運(yùn)動(dòng)高級(jí)了。

然后在側(cè)面最顯眼的部分，莫過(guò)于黃色的六活塞定鉗，輪轂也全部采用了熏黑處理。而且輪胎的尺寸很夸張，265 45 R21。

這種輪胎開(kāi)起來(lái)其實(shí)是挺爽的，但是后期你要換胎的時(shí)候。你會(huì)有點(diǎn)小小的肉疼，除此之外，側(cè)面一溜過(guò)來(lái)，看不到半點(diǎn)非黑化的東西。

再看尾部，基本上就連尾部的，這幾個(gè)英文字母，都全部給你黑化了。而且尾燈也變了，變成了比亞迪最新的中國(guó)結(jié)的樣式，是不是感覺(jué)識(shí)別性強(qiáng)了？

這種紅色的中國(guó)結(jié)尾燈，再配上整個(gè)黑化的尾部，有沒(méi)有感覺(jué)就是古代戰(zhàn)士那種，系著紅領(lǐng)巾，然后戴上黑色甲胄的感覺(jué)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的變化

除了外觀部分的黑化和改變，內(nèi)飾部分的改變，其實(shí)也蠻大的。

戰(zhàn)神版的座椅也好，內(nèi)飾這些觸摸到的地方，基本上全部都是改成翻毛皮的。就是你手摸上去之后，這種觸感，比原來(lái)那種純皮質(zhì)的，是更舒適溫潤(rùn)一些。

包括中控扶手臺(tái)這個(gè)地方，全部做了一些黑化和灰化處理，它整個(gè)這種協(xié)調(diào)性，我個(gè)人覺(jué)得比以前強(qiáng)多了。

而且就連遮陽(yáng)簾導(dǎo)條這個(gè)地方，原來(lái)不銹鋼那個(gè)金屬色，它都給你全部做成了黑色了。所以戰(zhàn)神版，不論從里里外外，這一次的黑化，其實(shí)做得還是蠻徹底的。

科技配置與智能化

除此之外，在智能化和科技配置這塊，它現(xiàn)在支持5G的聯(lián)網(wǎng)，而且無(wú)線(xiàn)充電，也升級(jí)到了50瓦。

再加上車(chē)上帶的麥克風(fēng)，它還帶K歌功能，突然感覺(jué)戰(zhàn)神也可以變得很娛樂(lè)。像5G聯(lián)網(wǎng)，50瓦的無(wú)線(xiàn)快充，抬頭顯示，DiPilot的駕駛輔助，這些東西，基本上都是跟你配足了。

所以在實(shí)用性方面，其實(shí)還是可以的。

后排空間利用率

我這次試駕的這臺(tái)戰(zhàn)神版，它提供的是七座的版本。

空間方面我就不用再說(shuō)了，因?yàn)檎麄€(gè)它的尺寸，跟比亞迪唐，原來(lái)是沒(méi)有改變。如果作為七座的話(huà)，它最后一排的空間，如果用起來(lái)的話(huà)，還是會(huì)顯得略微擁擠了。但是中間這一排的空間，確確實(shí)實(shí)還是比較充裕的。

所以我一直說(shuō)比亞迪唐，應(yīng)該再出個(gè)更大一點(diǎn)的車(chē)型，車(chē)長(zhǎng)達(dá)到5米左右。這樣的話(huà)，做成7座，那么最后排相對(duì)來(lái)說(shuō)，可用度好一些，要不然后排那個(gè)小板凳，確實(shí)坐的有點(diǎn)難受。

動(dòng)力與底盤(pán)方面的改變

除了外觀的黑化和變化之外，怎么樣才能配得起戰(zhàn)神兩個(gè)字？

它帶的是一臺(tái)1.5T的混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，然后前后有兩個(gè)電機(jī)，能夠提供4.3秒的零百加速，45.8千瓦的電池，能夠提供215公里的純電續(xù)航。

雖然它是臺(tái)城市SUV，但是它還帶了個(gè)差速鎖，所以車(chē)子在過(guò)交叉軸的時(shí)候，過(guò)爛路的時(shí)候，脫困能力也大大增強(qiáng)了。

所以經(jīng)常會(huì)有朋友說(shuō)，唐DM-p就是越野界的一個(gè)攪屎棍。

除此之外，這一次在底盤(pán)上，也有了一些升級(jí)，搭載了云輦-C的底盤(pán)控制系統(tǒng)，這個(gè)云輦-C，就是一套CDC的電磁可調(diào)阻尼，然后再加了一套程序控制系統(tǒng)進(jìn)去。這樣的話(huà)，整個(gè)車(chē)的底盤(pán)，其實(shí)是有了一些提升的。

雖然我在實(shí)際試駕過(guò)程當(dāng)中，我感覺(jué)跟老款的比起來(lái)，并沒(méi)有有本質(zhì)的提升，但是在快速過(guò)彎的時(shí)候，它的側(cè)傾抑制能力，比起老款的提升還是不少。

但是在過(guò)這些小的顛簸路，包括連續(xù)的減速杠的時(shí)候，提升感覺(jué)是稍微弱了一些?？倸w來(lái)說(shuō)，比原來(lái)那個(gè)底盤(pán)，在大感覺(jué)上，它的提升還是會(huì)更多一些。

試駕感受

所以，我試駕了一圈，包括一些繞樁，一些交叉軸，也都試駕完了之后，我發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)神版這一次變化。

首先最大的是視覺(jué)上，就是內(nèi)內(nèi)外外顏色的黑化，以及翻毛皮的運(yùn)用，就讓你感覺(jué)真的更協(xié)調(diào)了，高級(jí)感出來(lái)了。

第二就是云輦-C加入之后，整個(gè)車(chē)子的底盤(pán)，還是有所提升的，雖然比我預(yù)想的提升，感覺(jué)沒(méi)有那么明顯，但是比起原來(lái)的唐它的底盤(pán)質(zhì)感還是提升了。

除了外觀和底盤(pán)的改變之外，比亞迪的這套動(dòng)力，在唐DM-p身上，也有這么長(zhǎng)的時(shí)間了，但是放到現(xiàn)在整個(gè)這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)，這套動(dòng)力還算一個(gè)比較強(qiáng)的動(dòng)力組合。

所以經(jīng)常會(huì)有人說(shuō)，它就是越野界的攪屎棍，一臺(tái)承載式的SUV，干了很多非承載式的SUV，都不敢干的活，確確實(shí)實(shí)這套動(dòng)力，還是很強(qiáng)悍的。

只不過(guò)說(shuō)這一次升級(jí)了底盤(pán)，外觀全部做了黑化之后，整個(gè)車(chē)子顯得更高級(jí)了。不知道對(duì)于這樣的戰(zhàn)神版，你有沒(méi)有興趣來(lái)玩一玩呢？