近幾年的汽車市場受到新能源的沖擊比較強烈，普遍合資品牌銷量受到影響，特別是雪佛蘭，還同時受到別克終端大幅優(yōu)惠的擠壓，旗下銷量大部分都在三位數(shù)到四位數(shù)間起伏。而旗下的開拓者6月僅賣出234臺，但是新款開拓者的上市也對銷量產(chǎn)生一定幫助，7月售出310臺，也算是一個好的開端，而到了8月，賣出458臺。開拓者指導價19.49~26.69萬，不到20萬起售價，還是中大型SUV，自身表現(xiàn)如何？

前臉部分，擁有雪佛蘭家族式的雙格柵+大面積熏黑蜂窩狀中網(wǎng)設計，頭部的鎢銀鍍鉻裝飾條連接兩側(cè)星輝分體式LED燈組，整個前臉呈X型雷霆樣式，視覺沖擊力較強，下唇還帶有金屬包圍的裝飾板，具有一定的力量感。兩側(cè)燈組標配自動大燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈延時關閉等，除了入門款外還支持自適應遠近光，可在城市道路或者山路會車時減少對來車的視覺干擾，降低危險系數(shù)，這個功能比較實用。

定位中大型SUV，車身尺寸為5011*1953*1722mm，軸距為2863mm，就賬目數(shù)據(jù)對比同級車型而言，作為7座車型稍顯薄弱。就其側(cè)面而言，車身線條平直化，車頂為懸浮式設計，能夠保證后排乘客的頭部空間，后排帶隱私玻璃設計，同時尾部車窗后揚，與尾翼在同一夾角上。側(cè)裙帶厚實的包裹，以及輪眉位置較高，通過性較好。尾部配有環(huán)曲線型尾燈，形似莫比烏斯環(huán)結(jié)構(gòu)，環(huán)形的光帶設計能夠延長尾部視覺比例。

內(nèi)飾部分，整體造型具有濃厚的美式風格，四處圓形空調(diào)出風口比較搶眼，外圈層帶有紅色裝飾線條，成為色彩點綴。整個臺面起伏緩和，與扶手箱區(qū)域連接，主副駕位分區(qū)明顯。除了入門款外，均配有頭層牛皮材質(zhì)的方向盤，帶一體式加熱功能，冬季比較實用。配8英寸非全液晶儀表盤和10英寸中控屏幕，支持OTA升級、可實時更新系統(tǒng)，還有語音識別控制系統(tǒng)和手機互聯(lián)映射、道路救援等。

底盤懸掛表現(xiàn)為前置麥弗遜式獨懸和多連桿式獨懸，也是常見的組合方式。車身采用高強度和超高強度鋼打造，加上極光焊接技術(shù)，在確保車身堅固的同時，還能提升車體的靈活性，與懸掛組合在一起，兼顧舒適性和操控性。

除了入門款，座椅均為真皮包裹，支持主副駕駛位電動調(diào)節(jié)，全系均為2+3+2的布局，第二排滑軌長度達到25厘米，前后移動空間較大，雖然軸距不算出色，但是空間表現(xiàn)還行，并且二排座椅支持4/6翻折，三排支持5/5翻折，二三排可實現(xiàn)一鍵翻折放倒，放倒能當床，并且放倒后容積能夠達到1970L。輔助功能部分，內(nèi)置小雪OS系統(tǒng)，除了入門款均支持360度全景影像。

動力部分，搭載第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)為9擋手自一體變速，發(fā)動機最大額定功率為174kW，扭矩達到350N·m，最快8.4秒破百，同時48V輕混系統(tǒng)的加入，實現(xiàn)動力和經(jīng)濟節(jié)油的雙提升，提升一定的駕駛體驗。搭載Twin-Clutch智能四驅(qū)系統(tǒng)，適應多樣化路況。喝95號燃油，WLTC綜合油耗最低為7.47L/100km。

總的來看，其實開拓者本身實力還算不錯，除了空間與同級別車型競爭優(yōu)勢不明顯外，其他的配置都還是可觀的，外觀大氣有力，動力配置就家用而言也基本夠用，最主要是不到20萬的入門價格就能入手一臺7座的中大型SUV，性價比還是較高的。作為合資車型，背靠上汽通用，自身的品質(zhì)還是有保障的，也算是美系車的誠意之作了吧？