8月25日，第二十六屆成都國際汽車展覽會正在如火如荼的舉行中，作為國內下半年首個A級車展，成都車展是下半年上市車型的集中展示舞臺。從本屆車展可以看出，各家在新能源市場的發(fā)力明顯增加，并且逐漸深入到各個細分領域。而作為星紀魅族集團與極星“雙星合璧”之后雙方首次亮相的大型國際車展，在本屆車展上，高性能SUV極星4與超豪華純電SUV極星3攜手亮相，其中能為本土消費者提供超值體驗的極星4如約開啟大定。

高品質設計，高奢空間

作為品牌新作，極星4在外觀造型設計方面有了不小的變化，該車前臉部分并未采用品牌此前車型那樣的常規(guī)矩形格柵，整體造型與極星6比較接近，兩側我們所熟悉的雷神之錘燈組變?yōu)殡pL型設計，底部則設置梯形下格柵，看起來有著不低的辨識度。

極星4采用轎跑式SUV造型，車頂線條舒展平緩，不會過度影響后排的乘坐空間，細節(jié)處則加入銀色飾板以及熏黑護板裝飾。同時無框車門，隱藏式門把手，貫穿式尾燈組等時下流行的設計元素悉數(shù)登場，對于年輕人而言有著不低的吸引力。極星4在具備動感優(yōu)雅設計的同時，也將SUV的大空間和舒適性緊密結合。其中該車通過前置擋風玻璃最大程度的拓寬車內空間，車頂?shù)娜疤炷唤Y構向后延伸至后排乘客頭頂部位，配合縱深深度為500mm，總寬度為1400mm的后排坐墊，以及支持大角度電動調節(jié)的后排靠背，為乘客創(chuàng)造出了寬奢的后排舒適空間。

II

科技融合，高階智能體驗

自“雙星合璧”之后，極星憑借星紀魅族集團所傾注的核心能力，在產品智能化層面加速了推新迭代節(jié)奏。其中極星在經過兩個月的重新定義、設計和研發(fā)之后，重磅推出了Polestar OS智能座艙系統(tǒng)，車機交互體驗完成進階，而極星4便搭載有該系統(tǒng)。

Polestar OS智能座艙系統(tǒng)基于Flyme Auto升級而來，同時新系統(tǒng)整合了Polestar原主題和車身紋理等元素，再融合Flyme Auto的智能交互邏輯，能為用戶帶來更加自然真實的使用體驗。與此同時，Polestar OS智能座艙系統(tǒng)可通過Flyme Link超級桌面可以實現(xiàn)手機與車機之間的無縫互聯(lián)，成功突破硬件壁壘，實現(xiàn)更簡單實用的全新互聯(lián)體驗。在未來，Polestar OS智能座艙系統(tǒng)也會廣泛的搭載于極星品牌下的產品中，持續(xù)為用戶提供無界連接的美好生活。

當然，極星4的高階智能不僅體現(xiàn)在智能座艙方面，更體現(xiàn)在智能駕駛方面。其中極星與全球領先的自動駕駛功能供應商Mobileye攜手研發(fā)了全新的智能駕駛輔助系統(tǒng)，硬件方面具備2顆 7nm EyeQ5H智駕芯片，且全車標配12個攝像頭，1個超長感知毫米波雷達和12個超聲波雷達。Polestar Navigation Polit智能駕駛系統(tǒng)以實現(xiàn)駕乘人員舒適性與行駛·高效性這兩者的平衡為目標，在特定路況上可實現(xiàn)點到點的智能領航，且可以根據(jù)預設路線完成車輛的自主變道，自動進入或駛離高速公路，為用戶帶來更加全面的安全守護。

III

超強操控，超跑級體驗

在動力部分，極星4傳承了極星品牌的高性能基因，憑借前后雙電機和400千瓦的最大輸出功率，其零百加速成績達到3.8秒，性能表現(xiàn)極為夸張。同時該車的后電機搭載行業(yè)領先的碳化硅技術，不僅具備高效率，而且可做到連續(xù)8次以上最大功率起步動力無衰減。

此外，極星4經過精心調校的底盤具備極佳的靈活性和響應能力，根據(jù)實測數(shù)據(jù)顯示，其轉彎極限橫向加速度達到1G，轉向響應速度相較于極星2提升20%。并且該車首次搭載采埃孚二代CDC連續(xù)可變阻尼減振器，集成有行業(yè)領先的內置電控閥，可實時調節(jié)懸架阻尼，有效過濾道路顛簸而產生的振動，可覆蓋更多的使用場景。除此之外，該車還匹配有Brembo 4活塞鋁合金前制動卡鉗以及倍耐力P ZERO全新夏季輪胎，這使得其百公里制動距離低至34米，達到超跑級水準。

極星4作為極星品牌的SUV車型，其整體表現(xiàn)可圈可點。從該款車型身上我們也能見到極星品牌的一些新變化，接下來極星將以世界級品質擁抱全球市場，以中國速度引領智能化下半場。

以上內容

由原創(chuàng)呈現(xiàn)