日前，中國證券報(bào)記者從國內(nèi)多家航空公司獲悉，自2022年8月5日起，下調(diào)國內(nèi)航班燃油附加費(fèi)，這也是2022年以來首次下調(diào)燃油附加費(fèi)與此同時(shí)，為了提振暑期出行，近期多家航空公司的司機(jī)機(jī)票價(jià)格也有所降低

燃油附加費(fèi)下調(diào)

根據(jù)消息顯示，此次調(diào)整后國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)為:800km以下成人票航線收取80元/人燃油附加費(fèi)，800km以上航線收取140元/人燃油附加費(fèi)根據(jù)燃油附加費(fèi)的收取標(biāo)準(zhǔn)，成人票國內(nèi)旅行的附加費(fèi)用將從130元起，800公里以上航線的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)加燃油費(fèi)將達(dá)到190元

值得注意的是，這是2022年以來國內(nèi)航空公司燃油附加費(fèi)首次下調(diào)去哪兒網(wǎng)機(jī)票業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:去哪兒網(wǎng)平臺(tái)顯示，截至7月28日，平臺(tái)旅客燃油附加費(fèi)支出較6月平均每人上漲46元，燃油附加費(fèi)成本成為影響旅客出行的因素之一伴隨著燃油附加費(fèi)的調(diào)整，乘客可以在8月5日之后購買機(jī)票，最多節(jié)省60元

今年2月起，為了分擔(dān)航油等成本上漲的壓力，航空公司恢復(fù)收取國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)此后的半年時(shí)間里，燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)歷了5次上調(diào):2月5日，航空公司恢復(fù)征收國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)，征收標(biāo)準(zhǔn)為800公里以下航線10元，800公里以上航線20元，3月5日，業(yè)內(nèi)首次將征收標(biāo)準(zhǔn)提高至20元和40元，4月5日，燃油附加費(fèi)第二次漲至50元和100元，5月5日，升級(jí)為60元和120元，6月5日起，升級(jí)為80元和140元，7月5日升級(jí)為100元200元

燃油附加費(fèi)下調(diào)對(duì)行業(yè)是利好首先意味著航空公司的燃油成本下降了，以前出于成本考慮取消的航班現(xiàn)在可以飛了對(duì)于乘客來說，可以直接降低出行成本，有更多的出行選擇，激發(fā)乘客的出行意愿"去哪兒網(wǎng)大數(shù)據(jù)研究院院長藍(lán)翔指出

助力暑期出行

最近行業(yè)平均票價(jià)逐漸下降8月5日燃油附加費(fèi)下降后，兩個(gè)因素疊加，會(huì)在一定程度上促進(jìn)旅客的暑假出行藍(lán)翔說

去哪兒網(wǎng)大數(shù)據(jù)顯示，7月以來，國內(nèi)裸機(jī)票平均支付價(jià)格自7月5日開始持續(xù)下降截至7月27日，去哪兒網(wǎng)平臺(tái)裸票支付均價(jià)在680元左右，相比7月5日最高峰接近70元

為幫助用戶降低出行成本，多家OTA平臺(tái)不斷推出優(yōu)惠政策去哪兒平臺(tái)自7月5日起推出機(jī)建油費(fèi)子卡當(dāng)用戶在預(yù)訂機(jī)票時(shí)購買了一張88元的機(jī)油泵子卡，150元的機(jī)油泵總費(fèi)用可以分三次抵扣，最多可以為用戶節(jié)省62元同程推出油耗卡，即消費(fèi)者花300元購買一套油耗卡后，在有效期內(nèi)6次飛行無需額外支付飛機(jī)建造的油費(fèi)

中銀證券指出，數(shù)據(jù)顯示，近期夏季航空運(yùn)單日航班量突破萬班，民航市場(chǎng)反彈趨勢(shì)明顯與此同時(shí)，長三角地區(qū)復(fù)蘇明顯，重點(diǎn)航線保持快速恢復(fù)態(tài)勢(shì)虹橋，浦東機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量環(huán)比增長超過100%此外，各航空公司正在積極做好暑運(yùn)準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)暑運(yùn)運(yùn)力將恢復(fù)到疫情前的90%

國信證券指出，7月份開始放暑假，旅客出行需求依然旺盛統(tǒng)計(jì)顯示，暑運(yùn)以來民航日均客運(yùn)量達(dá)到100萬人次，全國高速公路日均流量環(huán)比增長6.77%預(yù)計(jì)暑運(yùn)62天內(nèi)，鐵路將發(fā)送旅客5.2億人次