，芯片短缺仍然是車企的痛，據(jù)央視財經(jīng)報道，最近幾年來，汽車芯片短缺現(xiàn)象一直陰霾不散，這不僅嚴(yán)重制約汽車業(yè)產(chǎn)能，使得汽車延期交付，還導(dǎo)致車企不得不為新車減配，有的新車甚至賣出一年后才能補(bǔ)裝芯片。

報道稱，在美國，福特汽車工廠外碩大的停車場上，成百上千輛新車被迫閑置于此，無法交付，因為它們沒有被安裝芯片。

最近，福特甚至宣布將銷售缺少部分非安全關(guān)鍵功能芯片的半成品車輛，并承諾一年后再將芯片補(bǔ)發(fā)給經(jīng)銷商，由其幫助在客戶汽車上安裝。

此外，戴姆勒，大眾商用車，特斯拉都曾公開表示，因為缺芯，不能保證為新車提供完整配置寶馬取消了多款車型的中央信息顯示屏的觸摸功能，通用汽車則會暫時放棄座椅加熱功能

本站了解到，上周，由于芯片短缺，全球共減產(chǎn)約 96300 輛汽車，其中超過 80% 減產(chǎn)來自歐洲市場，北美市場減產(chǎn)約 14200 輛汽車截至目前，2022 年全球已累計減產(chǎn)約 125 萬輛汽車

不僅僅是車企，受疫情和供應(yīng)鏈影響，全球各個行業(yè)都在承受芯片短缺帶來的困擾多國不得不競相擴(kuò)大芯片的制造能力最近幾天，三星宣布，計劃將斥資 1500 億美元擴(kuò)建產(chǎn)能今年初，英特爾宣布，計劃投入 1000 億美元建設(shè)全球最大芯片制造基地臺積電也在最近幾天宣布，未來三年內(nèi)，將投資 1000 億美元用于擴(kuò)建產(chǎn)能

今年 2 月，歐盟委員會正式公布了《歐洲芯片法案》，根據(jù)該法案，歐盟將投入超過 450 億歐元，用以提升歐洲在全球芯片制造市場的份額。