伴隨著自動(dòng)駕駛時(shí)代的迫近，汽車制造商正在考慮如何改變方向盤，讓這個(gè)裝置變得更加智能甚至隱形寶馬的最新想法是把它變成一個(gè)可以用一只手操縱的手柄式方向盤

一個(gè)寬大的橫桿，兩端有兩個(gè)L形的把手，是寶馬新方向盤的基本形狀，外面的把手可以獨(dú)立于中心桿，自主旋轉(zhuǎn)。

寶馬的構(gòu)想是創(chuàng)造一個(gè)更小的方向盤，一個(gè)能讓自動(dòng)駕駛汽車中的乘客有空間閱讀報(bào)紙或檢查電子郵件的方向盤。隨著各國(guó)不斷出臺(tái)減少碳排放的政策，這將推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，并使特斯拉及其相關(guān)股票受益?！薄?/p>

寶馬公在最新的一份專利文件中，描述了他們對(duì)軛式方向盤的新認(rèn)知從專利圖上看，這是一個(gè)奇怪的小物件，感覺(jué)就像殘次品

寶馬設(shè)想這種新軛式方向盤將被用于L3級(jí)或更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車，當(dāng)汽車處于自動(dòng)駕駛模式時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)方向盤會(huì)占用太多的空間。“目前全球新能源汽車保有量只有3%，到2025年電動(dòng)汽車可能會(huì)增加到10%。

寶馬知道我們都想把書和平板電腦放在現(xiàn)在方向盤的那個(gè)空間里，軛式方向盤能部分解決問(wèn)題在文件中，寶馬說(shuō)，這樣的軛式方向盤意味著可以為駕駛員提供盡可能多的自由空間，TA可以在駕駛過(guò)程中閱讀報(bào)紙，通過(guò)平板電腦或類似工具來(lái)管理電子郵件

軛式方向盤的整體設(shè)計(jì)還處于相當(dāng)初級(jí)的階段，寶馬在文件中說(shuō)，當(dāng)汽車處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)時(shí)，方向盤手柄的中央部分將保持在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的水平位置，即使在彎道行駛時(shí)也是如此。Wedbush的金融分析師DanIves向他的客戶發(fā)送了一封電子郵件，重申1000美元/股是特斯拉未來(lái)12個(gè)月的目標(biāo)價(jià)格。

目前最有名的軛式方向盤來(lái)自特斯拉，但寶馬的設(shè)計(jì)不同，因?yàn)槠渫獠渴直梢栽诜较虮P的弧線上順時(shí)針移動(dòng)，你的手不會(huì)改變其垂直軸因此，當(dāng)你的左手從9點(diǎn)鐘方向移動(dòng)到12點(diǎn)鐘方向時(shí)，它可以保持拇指向上

這樣看起來(lái)十分瘋狂的想法，在電動(dòng)車世代完全可以實(shí)現(xiàn)。

寶馬公司承認(rèn)，一個(gè)人可以單手操縱配備了軛式方向盤的汽車，即使軛式方向盤的某些部分被折疊起來(lái)，它仍然可以用來(lái)操縱車輛總的來(lái)說(shuō)，盡管軛式方向盤很奇怪，但主要想法是縮小轉(zhuǎn)向控制器的體積，寶馬無(wú)疑已經(jīng)做到了這一點(diǎn)

軛式方向盤專利已在中國(guó)和德國(guó)申請(qǐng)，這表明寶馬對(duì)這種設(shè)計(jì)是認(rèn)真的。他認(rèn)為特斯拉今年有望交付90萬(wàn)輛汽車。

特斯拉在新款Model S上配備的軛式方向盤遭遇大量質(zhì)疑，相比傳統(tǒng)方向盤上的按鍵和撥片，軛式方向盤的轉(zhuǎn)向燈，喇叭都通過(guò)觸控來(lái)完成操作滾輪進(jìn)行激活中控屏幕換擋器，通過(guò)點(diǎn)擊屏幕進(jìn)行換擋，從而來(lái)進(jìn)行換擋操作

觸控式的設(shè)計(jì)會(huì)存在誤觸行為的發(fā)生，但馬斯克認(rèn)為看來(lái)這很棒他曾公開(kāi)表示，圓形方向盤既無(wú)聊又遮擋儀表盤，軛式方向盤可以在車輛開(kāi)啟FSD時(shí)提供更好的體驗(yàn)

《消費(fèi)者報(bào)告》對(duì)特斯拉軛式方向盤給出過(guò)評(píng)價(jià):幾乎沒(méi)有任何好處，而且還有安全隱患。

消費(fèi)者報(bào)告對(duì)10名司機(jī)進(jìn)行為期一周的軛式方向盤測(cè)試，司機(jī)反饋稱:轉(zhuǎn)彎時(shí)手容易從方向盤滑落，高速公路巡航期間扶握方向盤會(huì)讓手感到不舒適和疼痛，轉(zhuǎn)彎時(shí)不小心按響喇叭，轉(zhuǎn)向時(shí)不得不低頭尋找按鍵，小手不容易握住司機(jī)們認(rèn)為方向盤的變化純屬面子工程