，中國(guó)探月工程官方今日宣布:2021 年 11 月，我國(guó)天問(wèn)一號(hào)與歐空局火星快車(chē)任務(wù)團(tuán)隊(duì)合作，開(kāi)展了祝融號(hào)火星車(chē)與火星快車(chē)軌道器在軌中繼通信試驗(yàn)，取得圓滿成功。

據(jù)介紹，試驗(yàn)前，雙方向各自探測(cè)器上行指令做好試驗(yàn)準(zhǔn)備在約定時(shí)刻，由祝融號(hào)向火星快車(chē)發(fā)送測(cè)試數(shù)據(jù)，通信距離約 4000 千米，通信時(shí)長(zhǎng) 10 分鐘

火星快車(chē)接收數(shù)據(jù)后轉(zhuǎn)發(fā)給歐空局所屬深空測(cè)控站，測(cè)控站接收后發(fā)送給歐洲空間操作中心，ESOC 再轉(zhuǎn)發(fā)至北京航天飛行控制中心，由中方技術(shù)團(tuán)隊(duì)解譯后，判讀數(shù)據(jù)的正確性試驗(yàn)過(guò)程如下圖所示

祝融號(hào)和火星快車(chē)中繼通信示意圖

受重量和體積約束，火星車(chē)直接對(duì)地通信能力較弱，無(wú)法滿足大量數(shù)據(jù)傳輸需求，因此需要將數(shù)據(jù)發(fā)送給距離較近的火星軌道器，由通信能力更強(qiáng)的軌道器轉(zhuǎn)發(fā)給地面接收系統(tǒng)，這個(gè)過(guò)程稱(chēng)作中繼通信。。

火星快車(chē)軌道器具備盲收功能，但在過(guò)去十多年里一直沒(méi)有機(jī)會(huì)實(shí)際使用該功能歐空局表示，此次試驗(yàn)是火星快車(chē)在軌驗(yàn)證盲收模式的很好機(jī)會(huì)

根據(jù)數(shù)據(jù)判讀分析結(jié)果，雙方任務(wù)團(tuán)隊(duì)確認(rèn)祝融號(hào)和火星快車(chē)配置的中繼通信設(shè)備接口匹配，符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，傳輸數(shù)據(jù)內(nèi)容完整正確，試驗(yàn)取得成功。據(jù)媒體報(bào)道，國(guó)家航天局探月與航天工程中心近日回應(yīng)稱(chēng)，自9月下旬以來(lái)，已收到Ling現(xiàn)象的影響，田文-1包裝和朱榮；火星車(chē)與地球的通訊將會(huì)不穩(wěn)定甚至中斷，朱榮號(hào)將進(jìn)入一個(gè)月左右。

后續(xù)，雙方將在本階段試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開(kāi)展科學(xué)數(shù)據(jù)中繼通信合作。離開(kāi)狀態(tài)。

本站了解到，祝融號(hào)火星車(chē)目前在火星表面工作 196 個(gè)火星日，累計(jì)行駛 1297 米，獲取巡視探測(cè)原始科學(xué)數(shù)據(jù)約 10GB，能源充足，狀態(tài)良好。