今年夏天Lyft計(jì)劃推出無人駕駛網(wǎng)約車，積極探索布局新經(jīng)濟(jì)模式

蓋世汽車訊 據(jù)外媒消息，網(wǎng)約車巨頭 Lyft 公司透露，有計(jì)劃 “最早在今年夏天” 將無人駕駛車輛引入其服務(wù)平臺。Lyft 認(rèn)為，隨著自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車逐漸普及，原本的人類司機(jī)將轉(zhuǎn)型至車隊(duì)管理等新崗位。

負(fù)責(zé)司機(jī)體驗(yàn)的 Lyft 執(zhí)行副總裁 Jeremy Bird 在博客文章中指出，自動(dòng)駕駛汽車經(jīng)濟(jì)會催生遠(yuǎn)程車輛支持、車隊(duì)管理以及地圖數(shù)據(jù)標(biāo)注與驗(yàn)證等全新工作機(jī)會。同時(shí)，他證實(shí) Lyft 的無人駕駛服務(wù)最早或于今年夏天開啟，該公司此前就曾承諾在 2025 年推出此項(xiàng)服務(wù)。

Bird 還提到，讓司機(jī)最終擁有自動(dòng)駕駛汽車是公司戰(zhàn)略的關(guān)鍵部分。隨著自動(dòng)駕駛汽車成本降低，這一設(shè)想將更具可行性。屆時(shí)，司機(jī)能夠運(yùn)營小型車隊(duì)，就如同旅行房屋租賃平臺愛彼迎的房東通過出租多套房產(chǎn)開展業(yè)務(wù)一樣。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克也曾有類似設(shè)想，讓特斯拉車主在車輛閑置時(shí)能借此盈利。

Lyft 在努力追趕競爭對手，積極籌備自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車服務(wù)的同時(shí)，也加大了對零工經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式未來規(guī)劃的宣傳力度。如今，無人駕駛網(wǎng)約車在美國一些重要市場已愈發(fā)常見。與老對手優(yōu)步科技公司相似，Lyft 也期待未來形成一種混合模式，即人類司機(jī)在需求高峰時(shí)為自動(dòng)駕駛車隊(duì)提供補(bǔ)充。

當(dāng)下，Lyft 和優(yōu)步主要依靠數(shù)百萬司機(jī)來快速匹配乘客需求。不過，僅在美加運(yùn)營的 Lyft，正面臨來自谷歌母公司 Alphabet 旗下 Waymo 等自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車供應(yīng)商的激烈競爭。Waymo 去年便開始在美國舊金山、洛杉磯等主要市場大規(guī)模提供無人駕駛服務(wù)，今年 3 月起還與優(yōu)步達(dá)成獨(dú)家合作，在奧斯汀開展此項(xiàng)服務(wù)。雙方還計(jì)劃今年夏天在亞特蘭大推出類似的無人駕駛出行服務(wù)。

Lyft 推出首批無人駕駛出行服務(wù)，將借助現(xiàn)有合作伙伴關(guān)系，例如與豐田汽車支持的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè) May Mobility 在亞特蘭大的合作。然而，自今年年初以來，Lyft 的股價(jià)已下跌 9%，而優(yōu)步股價(jià)卻上漲了 23% 。