日前，據(jù)報(bào)道，我國(guó)在地效翼船領(lǐng)域近期再獲重大突破。

由中國(guó)船舶科學(xué)研究中心某試飛基地采用新型材料研制的第三代高耐波性地效翼船，經(jīng)過(guò)30多次海試表明，其多方面技術(shù)性能處于國(guó)際領(lǐng)先水平，今后將為加快開(kāi)發(fā)利用海洋提供重要的海上高速運(yùn)載與作業(yè)平臺(tái)。

報(bào)道稱(chēng)，第三代高耐波性地效翼船采用全碳纖維結(jié)構(gòu)，可載人員12人，滿(mǎn)載起飛重量達(dá)4.5噸，最大時(shí)速達(dá)240公里，有效航時(shí)達(dá)6小時(shí)，可飛、可泊、能高、能低。與前二代相比，其適用性更強(qiáng)、安全性更高、航速更快。

根據(jù)相關(guān)資料，地效翼船是利用地面效應(yīng)原理制成的船只，使機(jī)翼升阻比增加，既可以減少推進(jìn)功率，又保持離開(kāi)地面的航行。

沖翼艇具有速度快、巡航性好的特點(diǎn)，主要用在海洋平臺(tái)、遠(yuǎn)洋漁業(yè)中的快速運(yùn)送人員。氣翼艇除了利用空氣動(dòng)力表面效應(yīng)原理外，在低速航行時(shí)還利用動(dòng)力氣墊起飛和降落，具有兩棲性。其還被稱(chēng)為海上飛船。

據(jù)悉，地效飛行器在距離水面1～6米的高度低空飛行，一旦出現(xiàn)緊急情況，可隨時(shí)在水面降落，安全性高；其速度為每小時(shí)120～550公里，是船舶的數(shù)倍至數(shù)十倍；

地效飛行器的升阻比高，因此可獲得更大的承載能力和經(jīng)濟(jì)性。其設(shè)計(jì)與制造對(duì)可靠性的要求、建設(shè)費(fèi)用均比飛機(jī)低，售價(jià)約為同級(jí)飛機(jī)的50%～60%。

地效飛行器在水面起降，不占用寶貴的土地資源，并可節(jié)省大量的機(jī)場(chǎng)和跑道建設(shè)費(fèi)用，其通訊、導(dǎo)航、空地勤保障條件要求也較低，運(yùn)營(yíng)成本明顯低于飛機(jī)；

此外，地效飛行器在水面以上飛行，不直接受海浪沖擊，所以顛簸程度比船舶小得多，也沒(méi)有高空強(qiáng)氣流造成的顛簸。艙內(nèi)噪音程度與大型客機(jī)相當(dāng)；

地效飛行器還不受空中管制的限制，出航方便。它使用起來(lái)機(jī)動(dòng)性好，耐波性強(qiáng)，適航性高。

由于地效飛行器吃水深度很小，又可在水面隨處起飛和降落，因此它可以到達(dá)一般船舶和飛機(jī)難以到達(dá)的島嶼和水域。除了水面之外，地效飛行器還可以在平坦的冰雪原、草原、灘涂、沼澤上飛行；