3月18日，長(zhǎng)城汽車旗下坦克品牌宣布推出全年保價(jià)政策，承諾全系車型全年保價(jià)。自即日起至2023年12月31日，凡通過坦克TANK App定購坦克品牌全系車型的用戶，如期間所購車型官方建議零售價(jià)下調(diào)，坦克品牌承諾主動(dòng)返還新舊建議零售價(jià)差價(jià)。

“車市的風(fēng)向從‘降價(jià)’轉(zhuǎn)為‘保價(jià)’，說明了車企的應(yīng)對(duì)思路發(fā)生了變化。”在招銀國際研究部副總裁白毅陽分看來，在市場(chǎng)份額下滑趨勢(shì)明顯的背景下，嚴(yán)重依賴傳統(tǒng)燃油車的合資品牌，正在借促銷提高市場(chǎng)份額，搶先降價(jià)以掌握主動(dòng)權(quán)和先機(jī)。雖然重?cái)[戰(zhàn)陣成為嚴(yán)重依賴傳統(tǒng)燃油車的合資品牌的現(xiàn)實(shí)之選，但簡(jiǎn)單的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略并不是長(zhǎng)久之計(jì)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，對(duì)于車企本身、品牌、市場(chǎng)等多方面均會(huì)形成傷害?！啊畠r(jià)格權(quán)益保障’政策的推出，既是對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的一種保障，也將在一定程度上促進(jìn)車市的穩(wěn)定。”

進(jìn)入3月，在湖北政企補(bǔ)貼購車優(yōu)惠政策的影響下，疊加國六b等因素，國內(nèi)汽車市場(chǎng)風(fēng)云跌宕。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，目前已有近50個(gè)汽車品牌通過官降、政企高額補(bǔ)貼、終端大幅讓利等政策等多種不同形式加入價(jià)格戰(zhàn)中，且涵蓋車型超80款，價(jià)格區(qū)間從5萬到50萬元不等，最高優(yōu)惠超過10萬元，甚至有一汽豐田經(jīng)銷商還祭出了前所未有的“買bz4x送威馳”的活動(dòng)。

“降價(jià)不是‘萬金油’，盲目跟風(fēng)涌入也并不適用所有企業(yè)，冷靜下來選擇更適合自己的打法，才能在這場(chǎng)混戰(zhàn)中獲得突出重圍的機(jī)會(huì)?！卑滓汴栒J(rèn)為，目前，推出保價(jià)承諾的車企目前大部分都是新能源企業(yè)，其目前并不存在即將來臨的排放標(biāo)準(zhǔn)壓力，因此適時(shí)選擇保價(jià)承諾可建立消費(fèi)者信心，提高消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品的認(rèn)可度和忠誠度?！澳鎰?shì)”而為不但可以提高產(chǎn)品認(rèn)知度以及品牌美譽(yù)度，還可以反向帶動(dòng)銷量和市占率，也是一種十分有效的營銷策略?！皩?shí)際上，燃油車降價(jià)潮對(duì)整個(gè)中國新能源汽車的行業(yè)的整體發(fā)展，某種程度上來講可能是一次‘催化劑’，加速油轉(zhuǎn)電?！?/p>

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華在發(fā)表近期車價(jià)波動(dòng)看法時(shí)表示，產(chǎn)品價(jià)格適度下調(diào)，有利于激發(fā)居民的消費(fèi)需求。但目前整個(gè)行業(yè)利潤率處在近年來較低位置，采取簡(jiǎn)單的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略并不是長(zhǎng)久之計(jì)?！捌髽I(yè)應(yīng)積極跟上新四化浪潮，推出符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流的產(chǎn)品進(jìn)行健康的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、品牌力等方面多下功夫?！标愂咳A建議。