韓國LG新能源最近幾天來關(guān)注度陡增日前，該公司已經(jīng)完成IPO前的募資環(huán)節(jié)按照發(fā)行價每股30萬億韓元計算，IPO估值約為70.2萬億韓元，刷新了韓國IPO最高記錄而從全球范圍來看，LG新能源也將成為過去12個月里的第二大IPO，僅次于美國明星電動汽車公司RIVIAN的120億美元

對此，中國乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長張秀陽表示，LG新能源前年12月份剛從LG剝離，在注冊僅一年多就要IPO上市融資，擴張步伐非常迅猛市場占有率方面，2021年寧德時代在國內(nèi)大約在50.8%，全球則是在31%，LG新能源方面，中國與全球的市占率分別為5.5%，23.8%LG新能源希望打入中國，寧德時代則希望走向世界張秀陽表示

LG新能源擬IPO增資擴產(chǎn)

應(yīng)對動力電池億千瓦時時代

根據(jù)消息顯示，LG新能源方面此前給出的IPO定價區(qū)間在27.5萬—30萬韓元之間，但由于投資者熱情高漲，公司沒有懸念地拿到了30萬韓元的頂格定價值得一提的是，盡管籌資規(guī)模巨大，但韓國散戶依然有超過70倍的認籌規(guī)模，將LG新能源在上市前的最終市值推高至3750億元人民幣

如此認籌熱情，以至于直接拉動了韓國國內(nèi)的新增開戶數(shù)，部分韓國券商的新開賬戶數(shù)據(jù)較往年增長超過了200%綜合多家券商預(yù)測，LG新能源今年市銷率預(yù)計將達到30倍，躋身韓國市場的前三大市值公司，僅次于三星電子和SK海力士

事實上，受新能源補貼政策引導(dǎo)，近幾年全球新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，動力，儲能電池需求進入TWh時代頭部企業(yè)動輒數(shù)百GWh的電池產(chǎn)能規(guī)模及接連不斷的擴產(chǎn)計劃，對上游設(shè)備企業(yè)的交付是極大的考驗，也是巨大的機遇

對此，LG新能源在招股書中表示，本次募資除了計劃研發(fā)新品和建設(shè)智能工廠以改善產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)外，其余全部用于擴產(chǎn)由此LG希望借IPO助力搶得全球動力電池第一寶座的野心可見一斑

《證券日報》記者了解到，LG新能源新一輪擴大產(chǎn)能規(guī)劃將涉及北美，歐洲，中國及東南亞等多個市場具體來看，LG新能源將投資5.6萬億韓元與通用汽車合作在美建立工廠，投資1.4萬億韓元在波蘭自建工廠，在中國增加1.2萬億韓元投資，在韓國投資654億韓元此外，LG新能源還將在加拿大與Stellantis聯(lián)合建立工廠，在印度尼西亞與現(xiàn)代汽車聯(lián)合建立工廠

中韓電池巨頭正面交鋒

行業(yè)邁進大規(guī)模投入期和快速增長期

在過去短短兩年時間里，以寧德時代為代表的動力電池企業(yè)們，在全球的資本市場都斬獲了空前的業(yè)績增長，關(guān)注度和資金熱捧自2020年以來，寧德時代股價翻了5倍之多，總市值一度突破了1.5萬億元人民幣，以至被尊稱為寧王，成為中國最值錢的新能源科技公司

2021年8月份，寧德時代高達582億元的定向增發(fā)，產(chǎn)能再擴大137GWh伴隨著中國企業(yè)加速主導(dǎo)鋰電全球化進程，昔日王者的海外動力電池企業(yè)代表LG化學(xué)自然難甘人后，并立志彌補韓國新能源賽道上的空缺

我們預(yù)計將在全球市場份額超過寧德時代，成為全球第一LG新能源CEO權(quán)英壽曾在接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時直言不諱地率先開炮在其看來，寧德時代對中國客戶的高度依賴是一個弱點在爭取歐洲和美國的全球客戶方面，我們處于領(lǐng)先地位

據(jù)記者觀察，目前動力電池廠的主要客戶均為汽車廠家，而受地緣關(guān)系影響，寧德與LG在品牌覆蓋和業(yè)務(wù)表現(xiàn)上各有長短據(jù)調(diào)研機構(gòu)SNE數(shù)據(jù)顯示，寧德時代去年1月份—11月份的動力電池市場供應(yīng)79.8GWh，占有率高達31.8%，而LG新能源則為51.5GWh，市占率20.5%，兩者相差約11個百分點

產(chǎn)能規(guī)劃來看，LG新能源方面擬到2023年規(guī)劃電池產(chǎn)能擴大到300GWh，2025年到430GWh，而據(jù)浙商證券預(yù)測，寧德時代2023年產(chǎn)能約為340GWh另據(jù)公開資料顯示，其2025年前的規(guī)劃產(chǎn)能則是已經(jīng)接近600GWh產(chǎn)能之外，寧德時代也在擴張技術(shù)賽道日前，寧德時代全資子公司時代電服發(fā)布換電服務(wù)品牌EVOGO及組合換電整體解決方案，正式切入換電賽道

盡管如此，鑒于公司手中積壓了大量訂單，在歐洲市場幾乎覆蓋了所有主流車企，以及行業(yè)還處在大規(guī)模投入期和快速增長期，LG方面仍表示，有信心在市場份額方面超越寧德時代，成為全球第一。

對此，張秀陽告訴記者，新能源市場滲透率仍舊空間巨大，市場格局還將有新的變動寧德時代處于中國這個最大的汽車消費和新能源車市場，其在國內(nèi)供應(yīng)鏈體系和車企關(guān)系布局上更占優(yōu)勢而LG新能源海外品牌合作表現(xiàn)活躍，的確堪稱寧德時代很大的潛在競爭對手

如今大眾，長城，吉利等傳統(tǒng)車企也在布局電池領(lǐng)域，并推出了龐大的投資計劃加之LG新能源此次IPO，無疑給國內(nèi)鋰電行業(yè)帶來強大沖擊張秀陽認為，無論是寧德時代還是比亞迪這樣的頭部企業(yè)，還是從事鋰電行業(yè)的其他公司，都應(yīng)該嚴陣以待

寧德時代目前也計劃通過增發(fā)股票，募資不超過450億元，所募集資金將主要用于提高該公司的電池產(chǎn)能。