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這波集體漲價究竟是啥電動車們在集體漲價

發(fā)布時間:2022-03-22 15:22   來源:IT之家   閱讀量:15194   

油價漲得太猛想換電動那得抓緊時間了,因為電動車們也在集體漲價

這波集體漲價究竟是啥電動車們在集體漲價

這不,就在這段時間,近 20 家新能源車企的 40 余款電動車要漲價了,主要因為原材料價格上漲和新能源補貼退坡。

特斯拉,比亞迪,小鵬,威馬,零跑紛紛官宣了漲價詳情。

哪些車企漲價了。在這方面,已有企業(yè)率先嘗試,例如國家電網(wǎng),特斯拉等企業(yè)均開始布局落地“光儲充”一體式充電站,旨在利用光伏,儲能技術(shù)讓電動車用電實現(xiàn)自給自足,未來類似的產(chǎn)品有望進一步入市。

從 3 月 15 日到現(xiàn)在,根據(jù)各大車企的漲價情況,可以歸納為以下三點:

第一,從漲價幅度來看,零跑汽車漲幅最大,上調(diào)金額最高達到 3 萬元,比亞迪,哪吒,奇瑞新能源旗下部分車型漲幅較小,3000 元而特斯拉代表車型漲價均超過 1 萬元

第二,從車企來看,特斯拉先行一步漲價,比亞迪,奇瑞新能源,哪吒汽車,零跑汽車 C11 全系,小鵬汽車,長城歐拉好貓,威馬汽車緊隨其后,紛紛漲價。。

第三,值得注意的是兩家新勢力車企:理想和蔚來。

理想汽車目前尚未漲價,但其 CEO 李想在微博上說:還沒有漲價的,大部分是漲價幅度還沒有談妥的,等待談妥后也普遍會立刻漲價。

蔚來官方表示:短期內(nèi)不漲價,但會根據(jù)客觀環(huán)境變化靈活決策。

那么,這波集體漲價究竟是因為啥。

兩大因素,漲上去容易降下來難

當前,各大車企電動車漲價的原因,主要在于以下兩點:

第一點,以動力電池,芯片為代表的原材料價格暴漲。

眾所周知,鋰,鈷,鎳是動力電池的主要原材料最新數(shù)據(jù)顯示,3 月 17 日,電池級碳酸鋰市場綜合報價是 48~52.2 萬元 / 噸,而去年年初時,這一數(shù)字僅為 5 萬元 / 噸,也就是說,一年時間左右,碳酸鋰的價格就上漲了將近 10 倍

同時,鈷價漲了近一倍,從去年年初不到 30 萬元 / 噸,上漲到 56.8 萬元 / 噸鎳價格也出現(xiàn)猛漲,其中的一個原因在于,俄羅斯是全球第三大鎳生產(chǎn)國,受俄烏沖突影響,產(chǎn)量有所下降

就拿寧德時代來說,自去年下半年至今,動力電池已漲價兩次。

再來看芯片,作為特斯拉芯片供貨商之一,意法半導體去年 11 月就表示,要到 2024 年或 2025 年才能看到產(chǎn)能大幅提升,而其他半導體供應(yīng)商,比如恩智浦半導體和英飛凌都表示,芯片市場目前仍然供應(yīng)緊張。

具體來看,半導體光刻環(huán)節(jié)中必需要用到的材料有氖氣和氪氣等稀有氣體,而烏克蘭是氖氣的供應(yīng)大國,受目前國際形勢影響,氖氣的產(chǎn)量有所下降。

第二點,新能源汽車目前正處于補貼退坡,補貼標準相比 2021 年已經(jīng)退坡 30%今年年初,國家五部委就聯(lián)合發(fā)表通知,今年將會是新能源補貼的最后一年,從明年開始,新能源補貼全部取消

所以在今年兩會期間,也有眾多車企負責人建議延長新能源汽車補貼,希望國家能幫助車企渡過這次難關(guān)。

從目前來看,新能源車企漲價是大勢所趨,而且短期內(nèi)不會結(jié)束。

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