報告:僅14%的企業(yè)設立了雙碳目標，最大需求是財稅優(yōu)惠

企業(yè)推動雙碳目標的一大動力，是和綠色融資有關的機會和資源。

由ACCA與上海國家會計學院共同完成的《低碳背景下企業(yè)管理會計新實踐調(diào)研報告》提出，雙碳戰(zhàn)略從國家層面已經(jīng)相當明確，但是企業(yè)在推進和實施中不乏挑戰(zhàn)。

日前，在第17屆 ACCA首席財務官峰會上，ACCA中國政策洞察總監(jiān)錢毓益告訴第一財經(jīng)，除了碳交易收益在財務報表上的體現(xiàn)，很多公司推動雙碳目標的一大動力，是和綠色融資有關的機會和資源如果一個企業(yè)主動披露環(huán)境，社會和治理信息，往往能獲得更低成本也更少約束的資金

根據(jù)銀保監(jiān)會公布的數(shù)據(jù)，截至2021年9月末，中國21家主要銀行機構綠色信貸余額達14萬億元，較年初增長21%以上，按照信貸資金占綠色項目總投資的比例計算，預計每年減排二氧化碳當量超7億噸。

央行數(shù)據(jù)顯示，2021年前三季度，我國金融機構貸款余額較年初增長14.7%對比而言，中國21家主要銀行機構綠色信貸余額增幅高出上述金融機構6個百分點

報告稱，從行業(yè)劃分來看，站在抵御氣候變化風險第一線的高耗能高排放企業(yè)中，僅有37.1%認為低碳發(fā)展非常重要和緊迫，低于總體平均值，其次，從行動上看，僅有14.16%的企業(yè)設立了明確的雙碳目標，絕大多數(shù)企業(yè)還處于戰(zhàn)略籌備階段。

在進行低碳轉(zhuǎn)型過程中，企業(yè)內(nèi)部普遍面臨缺乏可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，綠色技術創(chuàng)新難度大，缺乏資金支持以及低碳業(yè)務模式等方面的挑戰(zhàn)。目前航空煤油是飛機的主要燃料，碳基燃料和氫基燃料是未來最有可能替代航空燃料的燃料。據(jù)了解，碳基燃料成本是現(xiàn)有噴氣燃料的2至6倍，而氫基燃料技術復雜，成本是噴氣燃料的10倍以上。未來大規(guī)模使用的前提是所有綠色電力都用于制氫和碳捕集，因此2035年至2040年間可能難以實現(xiàn)大規(guī)模使用。。

除了內(nèi)部目標明確，管理轉(zhuǎn)型，人才提升之外，企業(yè)推動雙碳目標也需要外部支撐。

報告顯示，65%的企業(yè)期望更加明確的低碳標準能夠盡快落地，并且獲得更多資金方面的支持，以便制定適合自己的企業(yè)低碳發(fā)展戰(zhàn)略目標和計劃，在風險可控，資金充足的前提下，積極嘗試商業(yè)模式或生產(chǎn)技術的轉(zhuǎn)型升級關于資金支持，相對綠色信貸等間接融資或引入戰(zhàn)略投資等直接融資而言，企業(yè)對于財稅優(yōu)惠政策的需求最為明顯

此外，當前企業(yè)對碳排放權交易市場以及碳資產(chǎn)服務機構的支持作用認識相對較弱報告提出，建立健全市場化機制，是國內(nèi)外現(xiàn)行能夠在社會總成本最低狀態(tài)下實現(xiàn)排放控制目的，協(xié)調(diào)經(jīng)濟發(fā)展與碳減排的有效手段

錢毓益表示，為了達到上述提到的公司治理和財務管理工作的新要求，實現(xiàn)財務職能為企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型賦能，財務人員需要在技能和素養(yǎng)方面進行相應的拓展當前企業(yè)普遍認為，除了不斷提升財務人員的專業(yè)能力以外，還應當重視在碳相關經(jīng)濟知識，碳相關技術標準以及可持續(xù)發(fā)展觀方面加以知識培訓和意識培養(yǎng)