記者從中鐵建設(shè)有限公司獲悉，4日，由中鐵十六局集團(tuán)承建的一帶一路重點建設(shè)項目廣西壯族自治區(qū)北海市——馮家江大橋竣工，為項目如期通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

馮家江大橋全長650米，主橋為下承式鋼—混凝土組合梁簡支鋼拱橋，跨徑100米由于橋面與縱梁設(shè)計重疊僅5 cm，橋面荷載不允許超過55噸，且工期緊，如何在橋上吊裝60個35噸級橋面成為技術(shù)難題中鐵十六局集團(tuán)負(fù)責(zé)人王云峰介紹，項目組邀請石家莊鐵道大學(xué)等專家反復(fù)論證方案，最終采用在橋梁主跨設(shè)置走梁，采用履帶吊，汽車吊通過走梁架設(shè)橋面的施工方案，工期由一個月縮短至六天同時，在樁基施工過程中，項目組將沖擊鉆進(jìn)成孔施工優(yōu)化為反循環(huán)旋挖鉆機成孔施工，將直徑2.2m，長度85m的樁基成孔時間由1個月縮短至3天

值得一提的是，項目現(xiàn)場有大量國家二級保護(hù)林區(qū)和環(huán)保河流為保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，施工時在棧橋上設(shè)置鋼泥漿池，在橋臺尾部設(shè)置沉淀池和油水分離池經(jīng)過處理和測試，水的酸堿度達(dá)到中性后才能排出設(shè)置垃圾收集點，垃圾物品集中堆放，定期清理，避免進(jìn)入附近溝渠，河流，影響水質(zhì)同時，項目辦公區(qū)內(nèi)的所有施工排水和生活廢水將進(jìn)行輸送和處理，不會流入海域