據(jù)路透社報(bào)道，為全球眾多電動(dòng)汽車提供動(dòng)力的韓國電池巨頭正面臨技術(shù)人才短缺的問題，這可能會(huì)拖累零排放汽車的全球競爭占據(jù)全球電動(dòng)汽車電池市場三分之一的三大汽車制造商告訴路透社，由于對(duì)技術(shù)的需求不斷擴(kuò)大，他們都面臨著研究和工程專家短缺的問題LG能源解決方案，SK On和三星SDI位列全球電池制造商前六名，為特斯拉，大眾和福特提供電池可是，他們面臨著大型汽車制造商日益增長的需求，他們找不到足夠的訓(xùn)練有素的技術(shù)人員來繼續(xù)推進(jìn)尖端技術(shù)，如固態(tài)電池倫敦證券交易所的一名官員說:雖然我們看到了這個(gè)行業(yè)的如此增長，但我們似乎面臨著人才短缺我們不僅要培養(yǎng)自己的人才，還要招聘外部人才事實(shí)上，根據(jù)韓國電池行業(yè)協(xié)會(huì)2020年底的最新數(shù)據(jù)，全球電池行業(yè)的規(guī)模在過去五年翻了一番，而韓國在研究和設(shè)計(jì)方面缺少近3000個(gè)研究生學(xué)位職位目前，LGES，SK On，三星SDI等公司擁有員工1.9萬余人韓國電池短缺反映出全球電池市場人才短缺日益嚴(yán)重根據(jù)IHS Markit的預(yù)測，到2025年，全球電池市場將增長兩倍，達(dá)到近900億美元