在茂高速公路改擴建橋梁施工現(xiàn)場，伴隨著最后一道橋梁防撞護欄的施工完成，形成的橋面與路面無縫連接截至目前，楊卯高速公路改擴建工程橋梁工程已完工，預(yù)計今年年底建成通車

楊卯高速公路改擴建工程全線有兩座現(xiàn)澆特大橋橋梁上部兩側(cè)設(shè)置翼緣板，俗稱橋梁懸臂，用于承載交通車輛和中央分隔帶在施工過程中，項目將原有的波形梁護欄升級為混凝土護欄，重量增加按照傳統(tǒng)工藝，先斷懸臂混凝土，內(nèi)部加鋼筋，提高其承載力

上述工程是首次應(yīng)用高性能混凝土來加強橋梁懸臂的承載力項目負(fù)責(zé)人鄧介紹，該方案僅通過局部鑿除懸臂表面，澆筑8 cm厚的高性能混凝土，即可提高橋梁懸臂的承載力和耐久性，同時避免了原設(shè)計中復(fù)雜的施工工序，提高了施工效率

項目在臨時橋面增加了1.2 cm厚度的超薄瀝青磨耗層，提高了行車舒適性和安全性橋頭采用泡沫水泥填充，避免沉降引起跳車問題，對鋼筋籠滾箍機進行改進，實現(xiàn)雙箍筋同時滾箍，滿足橋梁抗震要求

楊卯高速公路改擴建工程作為粵西連接粵港澳大灣區(qū)高速公路的主骨架，全長79.76公里，起于廣東省陽江市江城區(qū)白沙街道，止于茂名市電白區(qū)官竹鎮(zhèn)采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴建，設(shè)計時速120公里截至目前，擴建工程路基，橋梁工程全部完成，路面工程完成96%預(yù)計今年年底建成通車項目建成后，將進一步打通融入灣區(qū)建設(shè)的粵西交通大動脈，加快粵西濱海新區(qū)開發(fā)建設(shè)