北京時(shí)間9月28日晚，有消息稱，盡管整個(gè)汽車行業(yè)正面臨前所未有的零部件短缺，但華爾街分析師對(duì)特斯拉第三季度的交付量給出了樂觀預(yù)期，甚至認(rèn)為這將是特斯拉表現(xiàn)最好的一個(gè)季度。

本月早些時(shí)候，特斯拉CEO埃隆馬斯克在一封電子郵件中告訴員工，第三季度即將結(jié)束，特斯拉的生產(chǎn)面臨巨大挑戰(zhàn)他希望員工們做好全力沖刺的準(zhǔn)備，確保在第三季度得到滿意的答案

華爾街分析師也對(duì)特斯拉第三季度的汽車交付持樂觀態(tài)度投資銀行派珀桑德勒和加拿大皇家銀行的分析師上調(diào)了交付預(yù)測(cè)，特斯拉預(yù)計(jì)第三季度將交付約23.3萬輛電動(dòng)汽車此外，瑞士瑞信銀行預(yù)計(jì)將交付22.5萬至23萬輛汽車

這一預(yù)期比特斯拉去年同期的交付量高出約65%至67%根據(jù)數(shù)據(jù)提供商Visible Alpha的數(shù)據(jù)，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，分析師平均預(yù)計(jì)特斯拉第三季度將交付22.27萬輛電動(dòng)汽車

這些分析師還指出，全球半導(dǎo)體短缺對(duì)特斯拉的影響可能較小眾所周知，全球半導(dǎo)體短缺已經(jīng)讓全球許多汽車制造商陷入癱瘓

瑞士瑞信銀行分析師丹萊維在一份報(bào)告中表示，與其他汽車制造商相比，特斯拉似乎受芯片短缺的影響較小利維說，特斯拉迅速轉(zhuǎn)向新的微控制器，并編寫了自己的車輛軟件

Piper Sandler分析師Alexander Porter甚至認(rèn)為，第三季度可能是特斯拉歷史上最強(qiáng)的一個(gè)季度他指出，電動(dòng)汽車在歐洲和中國的使用越來越多，特斯拉的市場份額也在上升

與此同時(shí)，波特還將特斯拉的年度交付量預(yù)測(cè)從84.6萬輛上調(diào)至89.4萬輛，這幾乎是去年交付49.96萬輛的兩倍相比之下，特斯拉2015年僅交付了約5萬輛，2020年交付了50萬輛今年上半年，特斯拉累計(jì)交付38.62輛