15日，城開高速重要控制性工程旗桿山特長隧道雙洞順利貫通重慶高速公路集團有限公司表示，城開高速工程進展順利，重慶有望比計劃提前近一年實現(xiàn)縣縣通高速，有望在2026年打通陜渝之間的省際快捷通道

重慶城口至開州高速公路全長約128公里，其中城口段全長約60公里，橋隧比高達96%以上，其中城開隧道，旗桿山隧道，雞鳴隧道，吳家梁隧道等還構成了長約48公里舉世罕見的超長橋隧相連路段。

旗桿山隧道是城開高速全線重要控制性工程之一，由中鐵建大橋工程局第三工程有限公司承建，長達7.66公里隧道位于重慶市城口縣大巴山深處隧道地質極其復雜，被業(yè)界稱為不良地質博物館，也是城開高速全線最難的隧道之一

開工至今隧道先后遭遇巖溶，暗河，涌水突泥，高地應力，瓦斯，斷層，破碎帶等不良地質39次，其中最大涌水量曾高達19000m/h項目經理朱寶權說，這是他20多年建設事業(yè)中遇到的難度最大的隧道

面對復雜的地質難題，工程建設者們通過建立隧道綜合超前地質預報體系，及時分析預報中的地質問題，及時預判掌子面前方不良地質情況，動態(tài)調整施工方案，保障了施工安全。

重慶高速公路集團有限公司介紹，按照目前的施工進度，城開高速開州趙家至譚家約50公里有望今年國慶具備通車條件2022年城開高速將通至重慶市城口縣城，結束城口縣不通高速公路的歷史，比計劃提前近一年實現(xiàn)重慶縣縣通高速的目標

此外，2026年有望連通陜西，為陜渝兩地打通一條省際快捷通道它的全線建成，對G69銀白高速全線貫通，完善國家路網具有重要意義