錢(qián)都投在充電樁站了，現(xiàn)在書(shū)還沒(méi)回來(lái)！廣東的王先生利用兩年前新能源汽車的火熱局面，趁機(jī)用家里的積蓄開(kāi)了一家充電站他以為是一個(gè)不會(huì)盈利的生意，現(xiàn)在卻遇到了——的難題，很難盈利

根據(jù)消息顯示，王先生的充電站建在縣城入口處，主要服務(wù)私家車，商務(wù)車和出租車，共配備10支DC充電槍，充電價(jià)格約0.9元/度，日常運(yùn)營(yíng)維護(hù)全部由王先生管理。

理論上講，王先生的充電站流量穩(wěn)定，充電價(jià)格低，人員成本低，兩三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利相對(duì)容易但是為什么現(xiàn)在還沒(méi)有收回成本呢

堆一堆，坐著等錢(qián)。有效運(yùn)作是必要的

我問(wèn)身邊正在充電樁的朋友他們基本都是想找個(gè)好位置，做個(gè)大廣告牌，讓車主一眼就能看到然后時(shí)不時(shí)會(huì)做一些全折扣活動(dòng)，送一些紙巾之類的小禮物客戶數(shù)量還是不錯(cuò)的王先生從朋友的實(shí)踐中吸取經(jīng)驗(yàn)，在創(chuàng)業(yè)之初就用活動(dòng)吸引了很多用戶但開(kāi)通期過(guò)后，用戶數(shù)跟不上，10支充電槍使用率只有20%

為什么筑樁，坐等收錢(qián)的模式行不通，接班乏力根本原因是缺乏有效的操作其實(shí)操作還是挺有必要的一方面，充電站目前盈利模式單一，主要包括電價(jià)差，服務(wù)費(fèi)和增值服務(wù)目前很多利潤(rùn)都是靠服務(wù)費(fèi)獲得的，所以電視臺(tái)可以換個(gè)思路拓展?fàn)I收渠道第二個(gè)方面，伴隨著中國(guó)消費(fèi)的升級(jí)，消費(fèi)者的需求更加個(gè)性化，因此車站的場(chǎng)景化，品牌化運(yùn)營(yíng)變得越來(lái)越重要此外，互聯(lián)網(wǎng)擁有大量的用戶，他們接收信息的渠道基本都是在線的通過(guò)運(yùn)營(yíng)，可以實(shí)現(xiàn)從線上到線下的營(yíng)銷分流和終端接入

巧妙解決運(yùn)營(yíng)問(wèn)題，快遞電源提供一站式運(yùn)營(yíng)服務(wù)

因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)涉及的環(huán)節(jié)多，需要投入人力，物力，財(cái)力，導(dǎo)致很多中小運(yùn)營(yíng)商精力都綽綽有余。

經(jīng)過(guò)多方調(diào)查，王先生選擇與第三方充電平臺(tái)快電合作快手平臺(tái)上活躍著很多車主進(jìn)入快手App后，王先生的站內(nèi)用戶覆蓋范圍有了很大提升，他可以直接聯(lián)系全國(guó)各地的潛在車主，而不僅僅是車站附近的用戶，這有助于王先生開(kāi)拓新的交通渠道

再者，王先生的站是個(gè)人站，規(guī)模小，用戶信任度不足一是快電幫助其轉(zhuǎn)型站場(chǎng)，升級(jí)外觀和形象，再通過(guò)增值服務(wù)讓站場(chǎng)更加出圈比如嵌入小型便利店，加入車主休息區(qū)，提供餐飲服務(wù)等可以說(shuō)麻雀雖小但很完整此外，快電還派出專業(yè)團(tuán)隊(duì)為王先生提供運(yùn)營(yíng)指導(dǎo)和培訓(xùn)，幫助他提升車站運(yùn)營(yíng)能力在此基礎(chǔ)上，快電還有一支線下鐵軍，分布在各個(gè)充電站，其服務(wù)能力可以極大地補(bǔ)充運(yùn)營(yíng)商的服務(wù)短板幫助車站開(kāi)展運(yùn)營(yíng)活動(dòng)在營(yíng)銷層面，快電還借助其數(shù)字化和營(yíng)銷策劃能力，幫助王先生開(kāi)展線上線下聯(lián)動(dòng)，品牌推廣，流量引入等一系列定制化運(yùn)營(yíng)活動(dòng)一方面提升了站內(nèi)人氣，另一方面幫助其降本增效，增強(qiáng)了用戶粘性和充電體驗(yàn)真的幫王先生緩解了運(yùn)營(yíng)壓力

目前，通過(guò)快電的品牌和運(yùn)營(yíng)賦能，王先生的充電站在單次充電容量和新客戶數(shù)量方面都有了顯著提升。按照目前的勢(shì)頭，你應(yīng)該可以回到這一個(gè)